Pesadelo DPF Honda Mobilio: Fumaça preta e motor lento

Olá! Tive uma situação semelhante com meu Honda CR-V diesel 2016 no ano passado com 195 mil km. Os sintomas que você está descrevendo correspondem ao que eu experimentei, fumaça preta, desempenho lento e aquele cheiro inconfundível de diesel. Acontece que meu DPF tinha danos internos, não apenas entupimento. A estrutura de favo de mel de cerâmica interna estava parcialmente colapsada, o que explicava por que os ciclos regulares de regeneração não estavam ajudando. Na verdade, esse era um problema sério que precisava de atenção imediata para evitar danos ao motor. A oficina encontrou fragmentos de metal dentro do DPF durante a inspeção, então eles tiveram que substituir a unidade inteira e limpar o sistema de escapamento. Eles também verificaram o sistema de gerenciamento do motor, pois esses problemas geralmente andam de mãos dadas. Eu estava de volta à estrada em 3 dias. Se você estiver vendo fumaça preta, isso normalmente é um sinal de alerta para falha do DPF, em vez de apenas bloqueio. Eu sugeriria verificar logo antes que afete outros componentes. Dê ao seu mecânico informações detalhadas sobre quando esses sintomas começaram e seus padrões de direção, isso realmente ajuda no diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Realmente útil ouvir de alguém que passou por isso. Depois de ler sobre o reparo do seu CR-V, tenho certeza de que meu Mobilio está tendo exatamente o mesmo problema. Especialmente com aquela parte sobre a fumaça preta ser um sinal de alerta para falha do DPF, isso me deixou preocupado. Você se importa se eu perguntar quanto o reparo todo acabou custando para você? E tudo tem corrido bem desde então? Só estou tentando ter uma ideia do que me espera.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimas notícias, posso realmente dar uma atualização adequada agora! Acabei de consertar meu CR-V na semana passada e ele está funcionando como um sonho. A conta total chegou a 1550€, o que, sim, não foi exatamente um troco, mas valeu cada centavo. Eles descobriram que o DPF estava com defeito interno, como eu suspeitava. A melhor parte? Aquele irritante aviso de quilometragem restante do DPF desapareceu completamente. Não há mais luzes de advertência, não há mais fumaça preta e o motor recuperou sua potência. Honestamente, é como dirigir um carro diferente agora. Sei que o custo do reparo pode parecer alto, mas considerando o que poderia ter acontecido se eu tivesse deixado por mais tempo (danos no motor, alguém?), acho que foi dinheiro bem gasto. O carro está perfeito desde o conserto, funcionamento suave, escapamento silencioso e de volta à sua antiga eficiência de combustível. Se você estiver vendo os mesmos sintomas que eu, definitivamente leve-o para uma verificação em breve. Esses problemas de DPF só pioram (e ficam mais caros!) se você deixá-los por muito tempo. Me avise se precisar de mais informações!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Depois de ouvir sobre sua experiência e custos de reparo, eu realmente mordi a isca e levei meu Mobilio para um mecânico diferente ontem. Você estava certo, era definitivamente o DPF. Acabei de recebê-lo hoje e uau, que diferença! Custou-me um pouco menos do que o seu, 1300€, mas valeu totalmente a pena. A fumaça preta desapareceu, o motor parece potente novamente e aquele cheiro horrível de diesel desapareceu. Não acredito que esperei tanto tempo para consertá-lo! O mecânico também mencionou que tive sorte de levá-lo quando o fiz, aparentemente, poderia ter causado sérios danos ao motor se não tivesse sido verificado. Eles me mostraram o antigo DPF e ele estava praticamente destruído por dentro, exatamente como você descreveu. Muito grato pelo seu conselho, ele me ajudou a tomar a decisão certa em vez de adiar mais. O carro está funcionando como novo agora! Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, ele realmente me ajudou a apontar a direção certa.

(Traduzido de Inglês)