Pesadelo do sensor de óleo do Audi Q3: revelada a correção mais comum

Tendo uma experiência moderada com sensores de motor, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi Q5 2017. As leituras do sensor de óleo eram erráticas, desencadeando avisos invulgares apesar dos níveis de óleo adequados. Após alguma resolução de problemas, o meu mecânico descobriu que a ligação do sensor de temperatura estava solta, causando problemas de sinal intermitentes. As leituras da temperatura do motor eram inconsistentes, o que accionava os avisos de pressão do óleo. Verificou-se que a cablagem de ligação ao indicador de óleo tinha alguma corrosão e um clipe danificado. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conetor e a substituição da secção danificada dos fios junto ao sensor de temperatura. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Desde então, as leituras têm-se mantido estáveis, sem falsos avisos. Para melhor ajudar no seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando apareceram os avisos pela primeira vez, Se os avisos vão e vêm ou se se mantêm constantes, Se nota algum padrão (arranques a frio, condução em autoestrada, etc.), Histórico de manutenção recente Isto pode ajudar a determinar se está a lidar com um problema de ligação semelhante ou se o próprio sensor de óleo precisa de ser substituído.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada. Os nossos casos são muito semelhantes. O meu veículo tem 68068 km e teve a sua última revisão há 3 meses. Os avisos começaram a aparecer de forma intermitente há cerca de 2 semanas, principalmente durante os arranques a frio. O diagnóstico do automóvel não mostra um padrão consistente, por vezes o aviso mantém-se durante toda a condução, outras vezes desaparece após alguns minutos. Com base na sua experiência, vou pedir ao meu mecânico que verifique primeiro as ligações do sensor de temperatura e o feixe de cabos antes de substituir quaisquer peças. As leituras do indicador de óleo parecem flutuar mais do que o normal, o que está de acordo com a sua descrição de um problema de ligação e não de uma falha completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Sim, esses sintomas reflectem realmente o que eu experimentei, especialmente os avisos inconsistentes durante os arranques a frio. A semelhança de comportamento entre o seu Q3 e o meu Q5 sugere fortemente um problema de cablagem. As leituras flutuantes do indicador de óleo combinadas com avisos intermitentes são um sinal clássico de problemas de ligação. A rede de sensores de temperatura do motor nestes modelos pode ser sensível à degradação da cablagem, especialmente em torno dos pontos de ligação do arnês principal. A minha reparação durou cerca de 18 meses antes de voltar a notar pequenas flutuações. Acabei por ter de mandar substituir todo o conjunto do sensor de temperatura, o que custou cerca de 280 euros. O substituto está a funcionar bem há mais de 2 anos. Uma dica rápida da minha experiência: Ao verificar as ligações, peça ao seu mecânico para inspecionar também o fio de terra junto ao sensor de óleo. Uma ligação à terra deficiente pode causar leituras erráticas semelhantes no diagnóstico do automóvel. Muitas vezes, este aspeto é ignorado quando o mecânico se concentra na cablagem do sensor principal. Mantenha-nos informados sobre o que o seu mecânico encontrar. A quilometragem relativamente baixa do seu Q3 faz-me pensar ainda mais num problema de ligação do que numa unidade de sensor avariada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas opiniões úteis. Depois de mandar verificar o meu Q3, verificou-se que os cabos do sensor de temperatura eram efetivamente os culpados, tal como sugerido. O mecânico encontrou corrosão nos pinos do conetor e um fio de terra ligeiramente danificado perto do conjunto do sensor automóvel. O custo da reparação foi de 120 euros, o que incluiu a limpeza das ligações, a substituição de uma secção da cablagem e a realização de um diagnóstico completo do automóvel para garantir que todas as leituras do sensor de temperatura estavam corretas. Os avisos de pressão do óleo pararam completamente e as leituras do manómetro estão agora estáveis. Para quem tiver problemas semelhantes, verificar a cablagem antes de substituir toda a unidade do sensor permitiu-me poupar dinheiro. As ligações dos sensores do automóvel parecem ser um ponto fraco comum nestes modelos, afectando particularmente as leituras da temperatura do motor durante os arranques a frio. Agradeço imenso toda a orientação. Ajudou-me a evitar a substituição desnecessária do conjunto completo de sensores e a identificar rapidamente o problema real.

(Traduzido de Inglês)