Pesadelo do Panamera Hybrid: Perda de potência e desligamentos do motor

Olá! Tive um problema parecido com meu Cayenne E-Hybrid 2020 no inverno passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas este estava além das minhas habilidades de "faça você mesmo". Meus sintomas eram praticamente idênticos aos seus, parada incomum, partidas difíceis e aquele CEL irritante. Levei para meu especialista Porsche de confiança, que diagnosticou como um chicote de fiação do sensor do virabrequim com defeito. O conector estava corroído e causando problemas de sinal intermitente. Consertei por cerca de 170€, incluindo mão de obra. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quantas milhas/km tem seu Panamera? Algum trabalho feito recentemente? Esses problemas são constantes ou intermitentes? Pode lhe poupar alguma dor de cabeça se for o mesmo problema! Me informe esses detalhes e tentarei ajudar mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Panamera acabou de atingir 48.707 km e fez sua última revisão há cerca de 2 meses. Os problemas começaram do nada na semana passada e têm piorado progressivamente. Eles são definitivamente mais perceptíveis durante partidas a frio, mas agora estão acontecendo até mesmo durante a condução normal. Seu problema com o chicote elétrico parece bem parecido com o que estou enfrentando. Talvez vá até a concessionária, pois ainda deve estar na garantia. Você notou algum padrão específico com a parada antes de consertar?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, seus sintomas parecem assustadoramente semelhantes aos que experimentei com meu Cayenne. Com o meu, notei que a parada era definitivamente mais frequente durante o tempo úmido e partidas a frio, basicamente sempre que havia mais umidade no ar. Olhando para trás, acho que a umidade estava entrando naquele conector corroído e mexendo com os sinais do sensor. Como você ainda está na garantia, definitivamente leve-o à concessionária. Lamento não ter feito isso com o meu, pois ele tinha acabado de sair da garantia quando aconteceu. Mas, honestamente, a correção foi bem direta depois que eles identificaram o problema. Todo o reparo levou cerca de 2 horas na oficina do meu especialista. Uma coisa que notei antes de consertar, a parada ficou realmente previsível quando o motor estava esquentando. Como um relógio, ele parava em torno de 2 a 3 minutos após uma partida a frio. O seu segue algum padrão assim? Além disso, se o seu carro for parecido com o meu, você pode notar que os problemas pioram depois de dirigir em chuva forte ou depois de lavar o carro. Deixe-me saber o que a concessionária disser. Estou curioso para saber se é o mesmo problema. Esses híbridos da Porsche são carros incríveis, mas podem ser um pouco exigentes com seus sensores!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses detalhes, especialmente sobre a sensibilidade à umidade! Pensando bem, tivemos bastante chuva ultimamente, e foi quando esses problemas começaram a piorar. O meu não tem exatamente o padrão de 2 a 3 minutos que você mencionou, mas ele definitivamente tem mais dificuldades em dias chuvosos. Tenho uma consulta com a concessionária amanhã de manhã, então não deixarei de mencionar o problema com o chicote elétrico que você teve. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito melhor do que esperar. Provavelmente atualizarei este tópico assim que receber o diagnóstico da concessionária, caso alguém mais tenha problemas semelhantes com seu Panamera. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)