Pesadelo do medidor de combustível do BMW Série 3 Hybrid: múltiplas falhas

Olá. Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 5 Híbrido 2020 no inverno passado. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus, indicador de combustível preso, CEL e paragem. Acontece que não era apenas o sensor de nível de combustível. O fusível principal da bomba de combustível estava defeituoso, causando problemas intermitentes de fornecimento de energia à bomba e aos sensores. Reparei-o noutra oficina depois de a minha oficina habitual não ter conseguido diagnosticar corretamente o problema. A reparação não foi particularmente complexa, mas encontrar a causa principal foi complicado. O mecânico teve de testar todo o sistema de distribuição de combustível para isolar o problema. Substituíram a unidade de fusíveis e recalibraram o sensor do nível de combustível. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Não se tratava de um problema grave em termos de danos permanentes, mas necessitava definitivamente de atenção imediata para evitar ficar encalhado algures. Com base na sua descrição, aposto que está a lidar com algo semelhante no sistema elétrico e não com um problema mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil, parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de me dizer quanto é que a reparação lhe custou? Também gostaria de saber se teve mais algum problema desde que o repararam? Só quero ter uma ideia do que me espera em termos de custos e se a reparação resolveu tudo de vez.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar com mais detalhes. Depois de consertar, não tive mais nenhum problema com o sistema de combustível, está funcionando perfeitamente agora. O reparo total foi bem razoável, 52€ para a troca do fusível. A falha do sensor foi resolvida quando consertaram o problema do fusível, então não houve custos extras. Sei que esse tipo de problema pode ser preocupante, mas acabou sendo uma solução bem simples quando descobriram o problema real. O medidor de combustível está funcionando de forma confiável agora, não há mais luz de verificação do motor, e o motor funciona suave como manteiga em marcha lenta. Estou muito feliz por ter resolvido rapidamente, definitivamente não gostaria de correr o risco de ficar preso com um problema no sistema de combustível. Se seus sintomas forem iguais aos meus, você provavelmente está olhando para um custo de reparo semelhante. Apenas certifique-se de encontrar um mecânico que conheça bem esses sistemas híbridos. O primeiro lugar que fui não tinha a mínima ideia, mas a segunda oficina diagnosticou imediatamente. Me avise se precisar de mais detalhes sobre o reparo. Sempre feliz em ajudar outro proprietário de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar vocês. Finalmente consertei meu carro ontem e, nossa, que alívio! Encontrei um novo mecânico que realmente é especialista em sistemas híbridos. Acontece que você estava certo, era um fusível com defeito no circuito da bomba de combustível causando todos aqueles problemas. O reparo foi super razoável, pouco menos de 60 dólares, incluindo mão de obra. A melhor parte? O carro está funcionando como novo novamente. Não há mais travamentos, o medidor de combustível está funcionando perfeitamente e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Estou muito feliz por não ter voltado ao meu antigo mecânico, que provavelmente teria trocado metade do motor sem consertar o problema real! Obrigado novamente por me apontar a direção certa. Às vezes, são as coisas simples que podem deixar você louco! Pelo menos agora tenho um mecânico confiável para problemas futuros. Essa experiência definitivamente me ensinou a importância de encontrar alguém que realmente conheça esses sistemas híbridos.

(Traduzido de Inglês)