Pesadelo do freio elétrico do BMW M3: falhas em vários sistemas

Olá! Estou familiarizado, tive um problema semelhante com o meu BMW M5 2012 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas os problemas eléctricos não são, de todo, o meu forte. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. O motor elétrico da minha pinça de travão foi atingido, desencadeando vários avisos do sistema, uma vez que tudo está interligado nestes carros. Levei-o à minha oficina de confiança e o diagnóstico foi muito rápido. Tiveram de substituir o motor elétrico da pinça de travão e recalibrar o sistema. Custou-me cerca de 505 euros, mas resolveu todos os avisos e o travão de estacionamento funciona agora perfeitamente. Antes de poder partilhar pormenores mais específicos, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu M3? Ouve algum som invulgar quando acciona o travão de estacionamento? Estes problemas começaram de repente ou gradualmente? Estes pormenores ajudar-me-ão a dar-lhe conselhos mais específicos com base na minha experiência com o M5.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar! Meu M3 tem 39564 km no relógio, e sim, estou ouvindo um ruído de trituração ao tentar engatar o freio de estacionamento. O problema começou de repente após meu último serviço. A concessionária não mencionou nada incomum durante a verificação, o que é estranho. Sua experiência com o M5 parece muito semelhante ao que estou lidando. Houve algum sinal de alerta antes de seu motor de pinça falhar completamente? Só estou tentando entender se devo esperar mais problemas surgindo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse ruído de trituração é exatamente o que eu experimentei com meu M5 antes do motor da pinça morrer completamente. Já que você mencionou que começou depois do serviço, isso é realmente muito interessante, o meu também começou a agir mal depois da manutenção de rotina. Me faz pensar se há uma conexão aí. No meu caso, não havia realmente nenhum sinal de alerta antes do ruído de trituração começar. Depois que ouvi esse som, as coisas pioraram muito rápido. Em cerca de uma semana, todas aquelas luzes de alerta que você mencionou começaram a aparecer no meu painel também. Olhando para sua quilometragem (39564 KM), isso é realmente muito semelhante a quando o meu falhou (cerca de 42000 KM). É um ponto de falha comum pelo que aprendi desde o meu reparo. O ruído de trituração é definitivamente um sinal de alerta, é o motor elétrico lutando para engatar corretamente. Um conselho rápido com base na minha experiência: não espere muito para consertar. Tentei "conviver com isso" por algumas semanas e acabei causando mais desgaste na própria pinça. Acabei tendo que substituir o motor e a pinça, o que tornou o reparo mais caro do que o necessário. Você notou se o problema piora quando o carro fica parado por um tempo? Essa foi outra coisa que experimentei, parecia agir mais depois que o carro ficava estacionado durante a noite.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Sim, o meu definitivamente piora de manhã depois de ficar parado durante a noite, exatamente como você descreveu. Você realmente me deixou preocupado agora sobre causar danos adicionais. Eu estava planejando esperar até o mês que vem para dar uma olhada, mas depois de ouvir sobre sua experiência, acho que vou agendar esta semana. Não quero correr o risco de precisar de uma substituição completa da pinça além de tudo o mais. Não acredito como nossas situações são semelhantes, mesma faixa de quilometragem, problemas começando após o serviço e esses sintomas idênticos. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência. Vou me certificar de mencionar o motor da pinça ao meu mecânico quando eu levá-lo. O ruído de trituração realmente piorou um pouco nos últimos dias, então você provavelmente está certo sobre as coisas piorarem rapidamente. É melhor consertar agora do que lidar com uma dor de cabeça maior depois. Obrigado novamente por me ajudar a evitar um reparo potencialmente mais caro!

(Traduzido de Inglês)