Pesadelo do DPF do BMW Série 2: consertar ou encontrar um novo mecânico?

Olá! Eu posso me identificar com seus problemas com o DPF. Tenho um BMW Série 3 diesel 2012 e tive sintomas quase idênticos no mês passado. O sensor de contrapressão do escapamento do meu estava completamente destruído, causando marcha lenta irregular, queda de potência e aquela fumaça preta irritante durante a aceleração. Acabou sendo um problema bem sério que precisava de atenção imediata. O sensor defeituoso estava causando leituras incorretas, o que mexeu com o ciclo de regeneração do DPF. Meu mecânico descobriu que o sensor estava entupido com fuligem e tinha começado a corroer por dentro. A correção exigiu a substituição do sensor de pressão e uma regeneração forçada do DPF para limpar o sistema. O trabalho todo levou cerca de um dia, e eles também limparam a válvula EGR enquanto estavam fazendo isso, já que esses problemas geralmente vêm em um pacote. Apenas um aviso, certifique-se de que eles verifiquem o chicote elétrico conectado ao sensor também. No meu caso, houve alguns pequenos danos ali que poderiam ter causado problemas novamente se não fossem verificados. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão. Resolva isso logo, pois os problemas do DPF tendem a se agravar se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, era exatamente com isso que eu estava lidando! Foi muito útil ouvir sobre sua experiência. Só por curiosidade, você se importaria em compartilhar quanto custou todo o reparo? Além disso, tudo está funcionando bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Quero ter certeza de que estou fazendo um orçamento adequado e sei o que esperar no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico muito feliz em saber que minha resposta anterior ajudou você. Ótimas notícias, depois de substituir o sensor de contrapressão do escapamento, meu BMW está funcionando como um sonho! A conta total chegou a 245 € pela substituição do sensor e, honestamente, valeu cada centavo. A fumaça desapareceu completamente, a energia voltou ao normal e aquela luz irritante do painel finalmente apagou. Desde o conserto há cerca de um mês, não tive mais nenhum problema, o carro parece exatamente como quando o comprei. A marcha lenta é suave, a aceleração é rápida e não há mais aquela perda de potência frustrante que estava me deixando louco antes. Apenas certifique-se de fazer um diagnóstico e um reparo adequados, isso realmente faz toda a diferença. Meu carro passou no teste de emissões com louvor após o conserto, então essa é outra preocupação que tirei da minha mente. Confie em mim, resolver isso mais cedo do que tarde é definitivamente o caminho a seguir. Você não quer acabar com problemas maiores de DPF no futuro. Me conte como você se saiu com o conserto!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações detalhadas! Fui em frente e consertei ontem, que diferença! O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, muito melhor do que minha última experiência. Eles detectaram o mesmo problema que você mencionou com o sensor e alguns pequenos problemas de fiação também. O custo total foi um pouco maior que o seu, cerca de 300 €, já que eles tiveram que consertar alguma fiação, mas honestamente, ver o carro funcionando corretamente novamente é um alívio. Não há mais fumaça, o motor recuperou a potência e aquela luz de advertência irritante finalmente sumiu. Tive que dirigir um pouco hoje e parecia dirigir um carro completamente diferente, suave, responsivo e sem mais preocupações em reprovar nos testes de emissões! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a evitar ser enganado e me deu confiança para consertar corretamente. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)