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Pesadelo do BMW X3: Soluções para colapso do sistema elétrico

Olá a todos! Meu BMW X3 2023 está com sérios problemas elétricos. O motor funciona com potência reduzida, a bateria não carrega e as luzes de advertência continuam aparecendo no painel. A partida é difícil e todas as luzes estão fracas ou piscando. Suspeito que seja um gerador com defeito, mas gostaria de ouvir de outras pessoas que enfrentaram problemas semelhantes. Alguém já lidou com isso? Qual foi o problema real e como seu mecânico o consertou? Procurando por experiências reais para ajudar a identificar o problema. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

paulpeters17

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema muito semelhante com o meu BMW X5 2021 no ano passado. Os sintomas eram exatamente iguais aos que está a descrever, luzes fracas, problemas de arranque e todas aquelas luzes de aviso no painel de instrumentos. O meu carro ainda estava na garantia, por isso levei-o de imediato à minha oficina de confiança. Depois de efectuarem o diagnóstico, confirmaram que se tratava, de facto, de um gerador avariado. A reparação implicou a substituição de toda a unidade do gerador e acabei por pagar cerca de 960 euros, uma vez que já não estava coberto pela garantia. A boa notícia é que, após a substituição, todos os problemas ficaram completamente resolvidos. Desde então, não houve mais luzes de aviso ou problemas de arranque. Pode partilhar mais pormenores sobre o seu X3? Por exemplo, o tipo de motor e a quilometragem? Além disso, está a receber algum código de erro específico? Isso ajudar-me-ia a confirmar se se trata exatamente do mesmo problema que tive com o meu X5. Só para avisar, não espere muito tempo para mandar verificar o problema. Um gerador avariado pode deixá-lo encalhado se a bateria ficar completamente descarregada.

(Traduzido de Inglês)

emil_maier3 (Autor)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Sim, meu X3 é um modelo a gasolina com 126519 km no hodômetro. Acabei de fazer a revisão recentemente. Os sintomas que você descreveu correspondem perfeitamente aos meus, e é reconfortante saber que não estou sozinho com esse problema. Na verdade, eu estava inclinado a acreditar que o gerador era o culpado, e sua experiência praticamente confirma minhas suspeitas. Definitivamente, vou dar uma olhada o mais rápido possível, não quero correr o risco de ficar preso em algum lugar. Vou pedir para eles olharem especificamente para o gerador quando eu o levar. Obrigado pelo aviso sobre os custos do reparo também. É melhor estar preparado para esse tipo de despesa. Realmente aprecio a resposta detalhada!

(Traduzido de Inglês)

paulpeters17

Olá de novo! Sim, depois de ver sua quilometragem e ouvir mais detalhes, estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema de gerador que tive com meu X5. Só queria acrescentar que, quando o consertei pela primeira vez, tentei substituir apenas a correia do gerador primeiro (já que era muito mais barato), pensando que isso poderia resolver. Mas não, perda total de tempo e dinheiro. O gerador em si estava frito. Uma pergunta rápida: seu motor faz algum ruído estranho quando você acelera? Esse foi outro sintoma que esqueci de mencionar antes. Começou cerca de uma semana antes de tudo piorar com meu sistema elétrico. A propósito, descobri mais tarde que essas falhas de gerador são bem comuns em nossos BMWs em torno da marca de 120 mil a 130 mil. Faz sentido que nós dois tenhamos esse problema em torno da mesma quilometragem. Apenas certifique-se de que quem consertar use peças originais da BMW. Ouvi algumas histórias de terror sobre geradores de reposição que não duram mais do que alguns meses. Me conte como foi quando você for verificar. Estou curioso para ver se é exatamente o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

emil_maier3 (Autor)

Sim, de facto! Tenho ouvido exatamente esse ruído de lamento nas últimas duas semanas, mas não pensei muito nisso até agora. Ainda bem que mencionou isso, é como juntar a última peça do puzzle. Agradeço a dica sobre evitar peças de reposição também. Prefiro pagar mais adiantado por peças originais da BMW do que ter de lidar com esta dor de cabeça novamente dentro de alguns meses. É interessante ouvir falar do ponto de falha comum em torno desta quilometragem, gostaria de ter sabido isso mais cedo, poderia ter estado mais preparado para isso. Já telefonei ao meu mecânico e marquei a inspeção para amanhã de manhã. Não vou perder tempo com a substituição da correia depois de ouvir a vossa experiência. Vou manter-vos informados sobre o que encontrarem, apostando que têm razão quanto ao facto de ser o mesmo problema. Mais uma vez obrigado por toda a informação útil, poupou-me muitas tentativas e erros!

(Traduzido de Inglês)

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