Pesadelo de Controlo de Clima VW T5: Múltiplas Falhas do Sistema

Tive um problema semelhante com uma VW T6 de 2011 e posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados em eletrónica automóvel. O mau funcionamento do controlo de clima e os avisos do painel de instrumentos foram causados por uma ligação de fio danificada ao sensor de humidade. O sistema de deteção de embaciamento do pára-brisas também foi afetado, causando a falha simultânea de vários sistemas. A minha oficina executou uma análise de diagnóstico completa que apontou para o circuito do sensor de humidade. Encontraram pinos de conector corroídos onde a fiação do sensor de humidade encontra-se com o arnês principal. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição de um pequeno troço de fiação mais o próprio conector. O custo total foi de 95€ por peças e mão de obra. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação, o controlo de clima a funcionar corretamente, sem mais códigos de erro e todos os sistemas auxiliares, como o aquecimento dos espelhos, voltaram ao normal. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: Quais os códigos de erro exatos que está a obter? O mau funcionamento ocorre com mais frequência em tempo húmido? Existem outros problemas elétricos para além do sistema de climatização? Detetou alguma entrada de água na zona do pára-brisas? Esta informação ajudaria a determinar se a sua T5 tem a mesma causa raiz que a minha T6.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão dos 27000 km na semana passada e reparei em problemas semelhantes de calibração do sensor. A oficina explicou que o mau funcionamento do sensor de humidade pode afetar vários sistemas ao mesmo tempo. No meu caso, o problema elétrico começou a aparecer logo após um período de chuva intensa. Após verificar com o diagnóstico Autocom, os meus códigos de falha apontaram para a mesma área. O conjunto de sensores do carro perto do espelho retrovisor foi afetado por danos causados pela humidade, afetando os sistemas de visibilidade e causando luzes de aviso no painel. Em vez de substituir a unidade inteira, o técnico limpou e vedou as ligações primeiro. Isto resolveu cerca de 80% dos problemas, mas ainda noto falhas ocasionais com o aquecimento do espelho. Estou a planear fazer uma substituição completa do sensor no próximo mês, quando a peça chegar. A natureza intermitente destas falhas torna o diagnóstico complicado. Tente verificar se os seus sintomas pioram em condições húmidas, isto ajudou a identificar o meu problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre os problemas do seu sensor T5. Interessante que você também rastreou até a exposição à água, o que corresponde exatamente à minha experiência com o T6. A falha persistente do aquecimento do espelho que você mencionou é um sinal clássico de recuperação parcial do sensor. Quando tentei limpar apenas as conexões do meu T6, tive problemas residuais semelhantes. A substituição completa do sensor que você está planejando provavelmente é a decisão certa, acabou sendo a única solução permanente para minha configuração. O padrão técnico parece consistente: a infiltração de umidade leva a problemas de calibração do sensor, que então causam várias avarias no sistema. Os sistemas de visibilidade são geralmente os primeiros a mostrar sintomas, seguidos por irregularidades no controle do clima. Uma coisa a observar após a sua substituição, certifique-se de que a oficina vede adequadamente em torno da nova caixa do sensor. Minha primeira substituição ainda permitia uma ligeira entrada de umidade até que eles aplicassem selante adicional ao redor das bordas. Isso impediu quaisquer problemas elétricos recorrentes com a unidade substituída. Teria interesse em saber se a troca completa do sensor resolve as suas restantes peculiaridades de aquecimento do espelho. Teoricamente, isso deve restaurar a funcionalidade total em todos os sistemas afetados.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todo o feedback detalhado sobre problemas com o sensor de humidade e danos causados pela água. Os sintomas que ambos descreveram correspondem perfeitamente à minha situação, especialmente como os problemas com sensores automóveis se propagam por vários sistemas. Depois de obter estes insights sobre falhas relacionadas com a humidade, agendei uma verificação de diagnóstico para a próxima semana. Os meus sistemas de visibilidade atuam definitivamente mais durante o tempo húmido, tal como mencionaram. A avaria do conjunto de sensores do carro devido à infiltração de água faz todo o sentido, dados os sintomas do meu veículo. A abordagem passo a passo, testando as ligações antes da substituição completa do sensor, parece inteligente. Se a limpeza e a re-vedação puderem resolver 80% dos problemas por menos custos, pedirei à oficina para tentar isso primeiro antes de mudar a unidade inteira. É realmente útil saber que a vedação adequada é crucial durante a calibração e substituição do sensor. Assegurar-me-ei de discutir isto especificamente com o técnico para evitar problemas futuros de humidade. Atualizarei assim que obtiver os resultados do diagnóstico. Pelo menos agora tenho uma imagem muito mais clara do que a oficina deve procurar. Obrigado por partilharem as vossas experiências com problemas tão semelhantes.

(Traduzido de Inglês)