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jankrueger1

Pesadelo da transmissão M3: engrenagens rangendo e modo manco

A luz indicadora da transmissão acende-se

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Luz de controlo do motor acesa

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Defeito armazenado

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Ruído de trituração ao mudar de velocidade

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A transmissão escorrega/troca de forma irregular

Olá a todos! Estou com um grande problema de transmissão no meu BMW M3 2016 (72.843 km, motor a gasolina) e procurando por conselhos. Minhas luzes de verificação do motor e da transmissão estão acesas, o motor está funcionando em modo de segurança e há um rangido desagradável ao trocar de marcha. Também estou tendo uma aceleração terrível e marchas escorregando. A varredura de erro aponta para a embreagem de bloqueio do conversor de torque. Tive uma experiência ruim com meu mecânico anterior, então estou hesitante sobre onde levá-lo. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Como foi sua experiência de reparo e custo? Realmente aprecio qualquer informação. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


davidtiger3

Olá! Passei por algo muito parecido com meu BMW M4 2013 no ano passado. Os sintomas eram idênticos, luz de advertência da transmissão, modo manco e aquele barulho horrível de trituração durante as trocas de marcha. Após várias verificações, foi confirmado que era um conversor de torque com defeito. No meu caso, foi mais do que apenas um pequeno reparo. A oficina teve que remover toda a transmissão para substituir o conversor de torque, e eles descobriram que a embreagem de bloqueio do conversor tinha falhado completamente. O trabalho todo levou cerca de 4 a 5 dias para ser concluído. Isso não é algo que você queira adiar, aprendi que continuar dirigindo com esses sintomas pode causar danos mais extensos à transmissão. O conversor de torque é um componente crítico que transfere potência do motor para a transmissão, então, quando ele falha, precisa de atenção imediata. Eu sugeriria que ele fosse verificado o mais rápido possível por um especialista em transmissão que esteja familiarizado com os motores BMW. Um mecânico geral pode não ter a experiência específica necessária para esse reparo. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

jankrueger1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É quase idêntica à que estou a enfrentar agora. Os sintomas coincidiram exatamente e é um pouco reconfortante saber que não estou sozinho com este problema. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Só estou a tentar ter uma ideia do custo potencial e se é uma solução duradoura. O meu BMW está parado na garagem há alguns dias, não queria correr o risco de piorar as coisas. Definitivamente, vou procurar um especialista, como sugeriu.

(Traduzido de Inglês)

davidtiger3

Olá novamente! Estou muito feliz por vos atualizar! Desde que o meu M4 foi arranjado, tem estado a funcionar como um sonho, honestamente, parece um carro completamente diferente. A moagem e o deslizamento desapareceram totalmente, e as mudanças de transmissão são agora suaves como manteiga. A fatura total ascendeu a 2120 euros para reparar o conversor de binário da transmissão automática. Sim, não foi barato, mas tendo em conta a complexidade de desmontar e reconstruir a transmissão, além das peças especializadas, diria que valeu cada cêntimo. Por vezes, temos de nos preocupar com estes carros de alta performance, não é? Já fiz cerca de 15 000 km desde a reparação e não tive qualquer problema. O especialista fez um trabalho minucioso e estou muito contente por não ter tentado cortar caminho ou continuar a conduzi-lo quando o problema apareceu pela primeira vez. Isso poderia ter tornado as coisas muito piores (e mais caras!). É uma boa ideia manter o seu carro estacionado até o poderem examinar. Estas transmissões são demasiado caras para arriscar causar mais danos. Quando o problema for resolvido, diga-me como correu. É sempre interessante saber se outras pessoas têm experiências semelhantes com os seus BMW!

(Traduzido de Inglês)

jankrueger1 (Autor)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Acabei de voltar do mecânico hoje e queria partilhar a minha experiência. Estava correto em tudo! Levei-o a um especialista da BMW que diagnosticou exatamente o mesmo problema, um conversor de binário defeituoso. A fatura ascendeu a 2350 euros, um pouco mais do que a vossa, mas também lhes pedi que fizessem uma lavagem do fluido da transmissão. Toda a reparação demorou cerca de uma semana, mas uau, que diferença! Ontem fiz um test drive e as mudanças de velocidade são agora incrivelmente suaves. Acabaram-se os rangidos, as luzes de aviso e a aceleração voltou ao normal. Parece que estou a conduzir um carro novo! Estou muito contente por não ter tentado poupar dinheiro indo a um mecânico geral. O especialista sabia exatamente com o que estava a lidar e mostrou-me todas as peças gastas que substituiu. Aprendi a minha lição sobre como resolver estes problemas rapidamente antes que se agravem. Mais uma vez obrigado pela vossa ajuda, ter a vossa experiência como referência ajudou-me muito a tomar a decisão certa!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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