Pesadelo da transmissão híbrida da série 3 da BMW: ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e enfrentei algo muito parecido com meu BMW ActiveHybrid 5 2011. Esses sintomas parecem muito familiares. Tive os mesmos problemas, trocas de marchas erráticas, rangidos, luzes de advertência. Inicialmente pensei que era apenas o visor também. Levei para minha oficina de confiança e descobri que a unidade de controle da transmissão estava falhando. Eles diagnosticaram por meio do sistema de computador e confirmaram que a TCU era a culpada. O conserto não foi barato, me custou cerca de 1.000 euros pela nova unidade de controle e programação, mas resolveu todos os problemas. Também tenho um BMW Série 7 e esses gremlins eletrônicos podem ser complicados nesses carros. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre seus códigos de erro específicos? Além disso, quando exatamente o rangido ocorre, durante as trocas de marchas ou em velocidades específicas? Isso ajudaria a restringir se você estiver lidando com o mesmo problema que eu tive. Espero que ajude! Avise-me se precisar de mais informações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece similar ao que estou vivenciando. No meu caso (153087 KM), o ruído de trituração acontece principalmente durante as trocas de marcha, especialmente entre a 2ª e a 3ª marcha. Os códigos de erro que estou recebendo são P0705 e P0750, ambos relacionados à transmissão. Acabei de fazer a manutenção no mês passado e tudo o mais estava bem, então definitivamente é isolado para a transmissão. Seu mecânico mencionou algo sobre o fluido da transmissão quando eles substituíram o TCU? Só queria saber se eu deveria verificar isso enquanto eles estão nisso. Espero conseguir uma solução mais simples, mas depois de ler sua postagem, estou me preparando mentalmente para o custo da substituição do TCU!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por esses detalhes adicionais sobre seu BMW. Sabe o que é loucura? Esses são exatamente os mesmos códigos de erro que recebi com meu ActiveHybrid 5! E sim, o ranger entre a 2ª e a 3ª marchas também foi meu pesadelo. Na verdade, quando eles estavam substituindo meu TCU, eles verificaram o fluido da transmissão e estou feliz que eles fizeram isso. Descobriram que estava um pouco baixo e tinha algumas partículas de metal. Eles recomendaram uma troca de fluido junto com a substituição do TCU. Eu fui em frente, já que eles já estavam trabalhando na transmissão, pensei que era melhor fazer tudo de uma vez, sabe? A troca de fluido acrescentou cerca de 300 euros à minha conta, mas honestamente, valeu a pena. As mudanças ficaram suaves depois disso. Meu mecânico mencionou que fluido baixo ou degradado pode realmente contribuir para problemas de TCU, então faz sentido verificar ambos. Só um aviso, se sua quilometragem for em torno de 153 mil, definitivamente verifique esse fluido. O meu estava em 140 mil quando isso aconteceu, bem parecido com o seu. A condição do fluido de transmissão pode lhe dar mais informações sobre o que realmente está acontecendo lá dentro. Sei que não é a notícia que você queria ouvir sobre a necessidade potencial de um TCU, mas pelo menos você estará indo preparado. Mantenha-me informado sobre o que você descobrir!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! É realmente reconfortante ouvir que alguém passou pela mesma coisa com os mesmos códigos de erro. Definitivamente seguirei seu conselho sobre a verificação do fluido da transmissão, faz todo o sentido fazer tudo enquanto eles estão lá. Acabei de marcar uma consulta com meu mecânico para a próxima semana. Vou mostrar a eles seus comentários sobre a situação do TCU e do fluido. Pelo menos agora sei com o que estou potencialmente lidando e posso fazer um orçamento de acordo. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar todas essas informações e o aviso sobre os custos. Acho que terei que engolir a seco e resolver isso corretamente em vez de tentar qualquer solução rápida. Provavelmente farei a substituição do TCU e a troca do fluido, se necessário, é melhor fazer tudo de uma vez, como você fez. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)