Pesadelo da transmissão do BMW XM: modo de moagem e mole

Olá! Eu tive um problema semelhante com meu BMW X6 M50i 2019 no ano passado. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, luzes de aviso, mudanças bruscas e aquele terrível ruído de moagem. Meu problema acabou sendo um fluido de transmissão seriamente baixo, causado por um vazamento lento de uma vedação rachada. O sensor de temperatura estava a dar falsas leituras devido ao baixo nível de fluido. Consegui resolver o problema no concessionário, substituindo o vedante e efectuando uma lavagem e enchimento completos do fluido da transmissão. A parte complicada destes sintomas é que podem apontar para um simples problema de fluido ou para algo mais grave nos componentes internos da transmissão. O meu foi detectado suficientemente cedo para evitar danos maiores, mas o mecânico disse que poderia ter ficado muito pior se não fosse controlado. Quando falar com o seu mecânico, peça-lhe para verificar especificamente o nível e o estado do fluido da transmissão, bem como todos os vedantes à volta da transmissão. Normalmente, é melhor descartar as coisas mais simples antes de se lançar em reparações mais complexas. O melhor é tratar disto rapidamente, pois estas transmissões não gostam de funcionar com níveis de fluido baixos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, especialmente sobre os níveis de fluidos serem os culpados. O meu está agindo exatamente da mesma maneira. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, você teve algum outro problema de transmissão desde que consertou? Só quero saber quanto posso ter em termos de custo e se isso pode ser um problema recorrente. Muito obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, já que tive o mesmo problema antes. Fico feliz em informar que, depois de verificar, era de fato o sensor de temperatura do óleo da transmissão com defeito que estava causando todo aquele drama, exatamente como eu suspeitava. Eles também descobriram que o nível do óleo da caixa de câmbio estava muito baixo, o que explicava aqueles ruídos desagradáveis ​​de trituração que nós dois sentimos. A conta total chegou a 365 € para resolver tudo, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu esperava, dadas todas as luzes de advertência e ruídos assustadores! A melhor parte? Não tive um único problema de transmissão desde que o consertei, meu X6 M50i está funcionando perfeitamente agora. É um alívio não ver mais essas luzes de advertência! Acredite em mim, depois que você resolver isso, você se sentirá muito melhor. Minha transmissão muda como um sonho agora, sem mais aquelas coisas difíceis com as quais estávamos lidando. Definitivamente vale cada centavo para diagnosticá-lo e consertá-lo adequadamente, em vez de deixar piorar. Apenas certifique-se de que eles façam uma verificação completa do sensor e dos níveis de óleo. Essa combinação parece ser o ponto ideal para corrigir esses sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada! Fico muito contente por saber que correu tudo bem para ti. Eu próprio acabei de voltar do mecânico e estavas certo sobre a necessidade de o verificar rapidamente. Afinal, o meu problema era bastante semelhante: um sensor defeituoso e pouco fluido de transmissão. O custo total da reparação foi de cerca de 400 euros em peças e mão de obra, o que não foi tão mau como eu receava. O mecânico foi muito simpático, explicou tudo claramente e mostrou-me exatamente o que estava errado. A diferença na forma como conduz agora é como a noite e o dia! Acabaram-se as luzes de aviso, as mudanças de velocidade são suaves e o horrível ruído de trituração desapareceu completamente. Acho que também encontrei o meu novo mecânico de referência, muito melhor do que a minha última experiência. Agradeço imenso a ajuda e os conselhos de todos. Salvaram-me definitivamente de algum stress desnecessário e de problemas potencialmente maiores no futuro!

(Traduzido de Inglês)