Pesadelo da transmissão do BMW X3: problemas de trituração e deslizamento

Tenho alguma experiência em reparações de automóveis e passei por algo muito semelhante com o meu BMW X5 de 2008 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos aos que está a descrever, rangidos estranhos, engrenagens a deslizar, tudo. Depois de o levar à minha oficina de confiança, diagnosticaram uma unidade de controlo da transmissão defeituosa. A reparação custou-me cerca de 1000 euros, mas resolveu completamente os problemas de transmissão que está a descrever. O mecânico disse que se trata de um problema conhecido de alguns modelos BMW dessa época, incluindo o X3 e o X5. Antes de poder dar um conselho mais específico, pode partilhar o seguinte A quilometragem atual do seu X3? Trata-se de uma transmissão automática ou manual? Quando é que estes sintomas começaram? Se me der estes pormenores, tentarei ajudá-lo a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X3 tem 59582 km e acabou de ser submetido a uma revisão no mês passado. Estou a sentir exatamente os sintomas que descreveu. A transmissão é automática e os problemas começaram há cerca de duas semanas. O ruído de moagem é particularmente percetível quando se passa da primeira para a segunda velocidade. É reconfortante saber que conseguiu resolver um problema semelhante, pois receava que pudesse ser algo ainda mais grave. O seu mecânico referiu quanto tempo demorou a reparação? Preciso do meu carro para trabalhar, por isso estou a tentar planear com antecedência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes! Sim, meu X5 tinha quase a mesma quilometragem quando tive esses problemas. Deixe-me compartilhar mais sobre minha experiência de reparo, já que nossos casos parecem muito semelhantes. O reparo real levou cerca de 2 a 3 dias no total, eles precisaram de um dia para diagnóstico completo e pedido de peças, e mais 1 a 2 dias para o trabalho de reparo real. Meu mecânico conseguiu me dar um carro de cortesia durante esse tempo, o que foi muito útil, pois também preciso do meu carro para o trabalho. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, antes de ir para a substituição completa da unidade de controle da transmissão, meu mecânico primeiro tentou atualizar o software da transmissão. Isso não resolveu o problema para mim, mas geralmente é um primeiro passo mais barato que vale a pena tentar. O ruído de trituração entre a primeira e a segunda marcha que você está descrevendo é exatamente o que eu experimentei, é como um sintoma característico da unidade de controle defeituosa. Apenas um aviso, se for a unidade de controle da transmissão como no meu caso, você vai querer resolver isso logo. Tentei dirigir com o problema por algumas semanas e ele só piorou, especialmente aquele ruído de trituração. Quanto mais você esperar, maior será o risco de causar danos adicionais. Você notou se o problema piora quando o motor está frio ou depois que o carro está funcionando por um tempo?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas estas informações pormenorizadas! É muito útil saber que existe a opção de atualização do software. Vou mesmo perguntar sobre isso antes de optar pela substituição total. De facto, o problema parece pior quando o carro está frio, especialmente de manhã. Reparei que melhora ligeiramente depois de conduzir durante cerca de 15-20 minutos. Vou seguir o seu conselho e mandar ver de imediato. Não quero arriscar-me a causar mais danos se esperar demasiado tempo. Também é bom saber sobre o prazo de reparação, vou falar com a minha oficina sobre um carro de cortesia. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Fez-me sentir muito mais confiante para resolver o problema. Vou marcar uma consulta com o meu mecânico logo de manhã!

(Traduzido de Inglês)