Pesadelo da transmissão do BMW i3: problemas de TCU explicados

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid 2017 no inverno passado. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus, pás que não respondiam, mudanças bruscas e aquele horrível ruído de trituração. A minha unidade de controlo da transmissão estava de facto com defeito e precisava de ser substituída. Inicialmente, o meu mecânico tentou repor a unidade de controlo, mas isso foi apenas uma solução temporária. O verdadeiro problema era muito mais grave: uma falha na placa de circuitos internos da TCU. A unidade teve de ser completamente substituída e reprogramada para funcionar com os sistemas do automóvel. Todo o processo de reparação demorou cerca de 4 dias, principalmente porque tiveram de encomendar a peça. Definitivamente, classificaria esta reparação como grave, uma vez que a unidade de controlo da transmissão é crucial para o bom funcionamento do sistema híbrido. Se não for reparada, pode levar a uma falha total da transmissão. Certifique-se de que a pessoa que trabalha no veículo é certificada para os sistemas híbridos da BMW. Necessitará de ferramentas de diagnóstico específicas para programar corretamente a nova unidade. Com base nos seus sintomas, estou bastante confiante de que está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é realmente útil. Os sintomas que você descreveu parecem perfeitos com o que estou vivenciando. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema relacionado à transmissão?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em atualizar você! Desde que consertei a unidade de controle de transmissão do meu i8, ela está funcionando como um sonho, sem nenhum problema. O conserto me custou 1000 € no total, o que incluiu a nova TCU e a programação. Pode parecer caro, mas considerando que consertou todos aqueles problemas irritantes, valeu cada centavo. É um alívio não ter mais que lidar com aqueles ruídos de trituração e trocas bruscas. As borboletas respondem perfeitamente agora, e toda a experiência de dirigir voltou a ser suave e agradável. Meu mecânico realmente sabia o que estava fazendo com o sistema híbrido, o que fez toda a diferença. Se você estiver com os mesmos sintomas, eu diria para não esperar muito para consertar. Quanto mais você demorar, mais arriscado será para sua transmissão. Estou muito feliz por ter mordido a bala e resolvido quando consegui. Me avise se tiver mais alguma dúvida, ficarei feliz em ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você me convenceu a verificar imediatamente. Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Acontece que você estava absolutamente certo, era a unidade de controle da transmissão. Encontrei um técnico certificado da BMW especializado em híbridos. Tive muita sorte porque eles tinham a peça em estoque, então a coisa toda levou apenas dois dias. Acabei pagando um pouco mais do que você, mas o carro está funcionando perfeitamente agora. Não há mais ruídos de trituração e as trocas de marchas são suaves como manteiga. É um alívio consertar isso. Estava honestamente preocupado que pudesse ter sido algo ainda mais sério. Dirigir para casa hoje me fez sentir como se tivesse um carro completamente diferente, no bom sentido! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência. Isso me ajudou a tomar a decisão certa em vez de adiar e potencialmente causar mais danos. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)