Pesadelo da fechadura da porta do BMW Série 1: causas e soluções

Olá! No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2011. Inicialmente, pensei que fosse apenas uma pequena falha, mas acabei por descobrir que havia um problema na cablagem da porta do condutor. O isolamento tinha-se desgastado com o tempo, causando problemas de ligação intermitentes com o módulo de controlo da porta. Os meus sintomas eram praticamente idênticos aos seus: mensagens de aviso de porta invulgares, o fecho centralizado a enlouquecer e a função de fecho automático deixou de funcionar completamente. Após um diagnóstico exaustivo, o mecânico descobriu que tinha entrado água nos cabos das portas, provocando corrosão nas ligações. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e do módulo de controlo da porta. Não foi uma reparação rápida, demorou a maior parte de um dia na oficina. Embora não tenha sido a reparação mais grave que já tive de fazer, é definitivamente algo que deve ser resolvido em breve para evitar potenciais problemas de segurança e outros problemas eléctricos. Com base na sua descrição, aposto que está a lidar com algo semelhante. Recomendaria que fosse verificado por um especialista certificado da BMW que possa diagnosticar corretamente o sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece mesmo o que me está a acontecer. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se já teve algum outro problema relacionado com a porta desde que a reparou? Quero ter a certeza de que estou a fazer um orçamento adequado e evitar surpresas com o meu Série 1.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Boas notícias, acabei de resolver completamente o problema da minha porta! Foi muito mais simples e mais barato do que a minha experiência inicial de reparação que partilhei anteriormente. Acontece que era apenas um sinal de contacto da porta defeituoso causado por uma conexão de cabo duvidosa. O mecânico encontrou e arranjou o problema muito rapidamente, tendo-me custado apenas 95 € para o resolver. Foi um alívio em comparação com a minha reparação anterior, em que tiveram de substituir toda a cablagem! E tenho o prazer de informar que, desde a última reparação, tudo está a funcionar perfeitamente, não há mais mensagens de aviso invulgares, o fecho centralizado funciona perfeitamente e o fecho automático durante a condução voltou ao normal. Desde então, não tive um único problema relacionado com as portas. Sugiro vivamente que mande verificar o seu, pode ser algo igualmente simples e económico. Certifique-se apenas de que encontra um bom mecânico que conheça bem os sistemas eléctricos da BMW. É muito melhor resolver o problema mais cedo do que mais tarde!

(Traduzido de Inglês)

É um alívio saber que a reparação foi tão simples! Eu próprio acabei de voltar do mecânico e não vai acreditar, é exatamente o mesmo problema! Uma má ligação do cabo no sensor da porta. Também paguei mais ou menos o mesmo que vocês, o que foi uma surpresa muito agradável depois de me ter preocupado com uma grande fatura de reparação. O mecânico que encontrei era fantástico, sabia mesmo tudo sobre BMWs. Mostrou-me exatamente o que estava mal e arranjou-o em cerca de uma hora. O fecho centralizado está agora a funcionar perfeitamente, já não há luzes de aviso irritantes no painel de instrumentos e o fecho automático durante a condução voltou ao normal. É um grande alívio para mim! Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, ajudou-me realmente a compreender com o que poderia estar a lidar e deu-me confiança para resolver o problema rapidamente. É espantoso como algo que parece tão preocupante pode acabar por ser uma solução tão simples! Acho que também já encontrei o meu novo mecânico habitual.

(Traduzido de Inglês)