100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

robinschwarz10

Pesadelo da bateria e da eletrónica do Audi A4 precisa de ser resolvido

Procuro aconselhamento sobre problemas eléctricos no meu Audi A4 2005 (1.4L a gasolina, 151857 km). Recebo mensagens de erro no painel de instrumentos e tenho dificuldade em ligar o carro devido a uma bateria fraca. Ultimamente, a eletrónica do carro parece pouco fiável e a queda de tensão é notória nos arranques a frio. O mecânico anterior sugeriu uma falha na bateria auxiliar, mas cobrou-me uma fortuna sem resolver o problema. Alguém já teve problemas semelhantes de gestão de energia no seu A4? Qual foi a causa real e encontraram uma solução fiável? Gostaria de ouvir as vossas experiências.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

theresa_wilson16

Tive exatamente este problema com o meu Audi A3 1.8T de 2008. Os sintomas coincidiam na perfeição: queda de tensão durante os arranques e falta de fiabilidade da eletrónica do automóvel. Inicialmente, pensei que era apenas necessário substituir a bateria, mas os testes de diagnóstico revelaram uma falha no alternador que não estava a carregar corretamente o sistema. O problema do alternador provocava uma descarga constante da bateria, tornando instáveis os sistemas de alimentação auxiliares. Os principais sinais foram o escurecimento dos faróis ao ralenti e o comportamento irregular da eletrónica do painel de instrumentos. O arranque do motor tornou-se cada vez mais difícil, especialmente nas manhãs frias. A correção exigiu a substituição completa do alternador, juntamente com um novo regulador de tensão. Isto resolveu tanto os problemas de carregamento como o comportamento eletrónico errático. Embora a reparação tenha sido significativa, evitou potenciais danos noutros componentes eléctricos. Principais sinais de aviso a ter em conta: A luz de aviso da bateria permanece acesa após o arranque do motor, ecrãs do painel de instrumentos tremeluzentes, queda gradual da potência dos acessórios, ruído de choro na área do alternador, bateria a morrer repetidamente apesar de estar carregada Recomendamos que o alternador seja testado antes de substituir qualquer bateria. Um diagnóstico correto de todo o sistema de carga permite poupar dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

robinschwarz10 (Autor)

Obrigado por partilhar esses pormenores. O meu alternador também estava a falhar e causava problemas semelhantes de mau funcionamento da bateria. Após a substituição de ambas as peças, o sistema de gestão de energia funciona agora na perfeição, sem mais quedas de tensão ou problemas de arranque. Quanto é que lhe custou a reparação completa no final? Reparou em mais algum problema elétrico desde que o reparou? Só quero ter a certeza de que não há problemas recorrentes a ter em conta com estes sintomas de baixa tensão.

(Traduzido de Inglês)

theresa_wilson16

Após a substituição do alternador e do regulador de tensão, o meu sistema de alimentação auxiliar tem funcionado na perfeição. O aviso de avaria da bateria desapareceu completamente e o arranque do motor é sempre suave, mesmo com tempo frio. O custo total da reparação foi de 290 euros para peças e mão de obra, significativamente menos do que algumas lojas estavam a pedir. Os problemas de baixa tensão nunca mais voltaram após a reparação do sistema de carregamento da bateria. A eletrónica do painel de instrumentos, as luzes e todos os sistemas auxiliares mantiveram-se estáveis. Certifique-se de que controla a tensão da bateria durante as primeiras semanas após a reparação; se as leituras se mantiverem consistentes, pode ter a certeza de que o problema de carga está totalmente resolvido. Já passaram 18 meses desde a reparação e não se verificaram quaisquer problemas eléctricos recorrentes. A bateria mantém a carga na perfeição e o alternador mantém a tensão correta. A substituição conjunta dos dois componentes foi sem dúvida a abordagem correta para uma solução a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

robinschwarz10 (Autor)

Só queria encerrar o ciclo da minha experiência de reparação. Finalmente levei-o a um mecânico diferente que diagnosticou corretamente o problema do alternador. Todo o trabalho, incluindo peças e mão de obra, custou-me 320 euros, o que foi muito menos do que o que a primeira oficina queria cobrar sem sequer resolver o verdadeiro problema. Mandei substituir o alternador e a bateria, uma vez que a queda constante de tensão tinha danificado a bateria antiga. Passados 2 meses, não há mais avisos de falha da bateria nem problemas de arranque do motor. Todos os componentes electrónicos do painel de instrumentos funcionam agora perfeitamente. O mecânico mostrou-me as leituras reais da tensão antes e depois da substituição, uma diferença enorme. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de gastar mais dinheiro em soluções temporárias. O sistema de bateria auxiliar está agora a funcionar exatamente como deveria. Aprendi definitivamente a ser mais minucioso nos diagnósticos eléctricos em vez de partir do princípio de que é um simples problema de bateria.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: