Perda de Potência no VW Touran Associada a Problemas no Sensor do Acelerador

Tive o mesmo problema com um VW Tiguan 2018. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve, perda de potência súbita e luz de aviso do motor, particularmente percetível durante a marcha lenta. O problema estava mesmo relacionado com o corpo do acelerador eletrónico, que controla a entrada de ar e afeta o desempenho geral do motor. Quando começou a falhar, o carro entrou em modo de segurança (limp mode). O sensor da posição do acelerador estava a enviar sinais incorretos para a ECU. A reparação exigiu a substituição completa do corpo do acelerador, incluindo a recalibração da nova unidade. Este não é um trabalho de faça-você-mesmo, pois necessita de equipamento de diagnóstico especializado para sincronizar corretamente com o sistema de gestão do motor. O trabalho demorou cerca de 2 horas na oficina. Esta é considerada uma reparação séria, uma vez que o corpo do acelerador é um componente crítico para o funcionamento adequado do motor e a eficiência de combustível. Sem o reparar, o carro permanece num estado de potência reduzida e pode deixá-lo em apuros. Importante: limpar apenas os códigos de falha não irá resolver isto, o problema subjacente do fluxo de ar necessita de diagnóstico e reparação adequados para evitar a sua repetição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do corpo do acelerador. Os sintomas que descreveu com a luz de aviso do motor e problemas de potência soam idênticos aos que experimentei. Bom saber que é um problema conhecido nos VWs. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum atraso na resposta ou outros problemas de funcionamento do motor desde a reparação? A minha oficina habitual fez um orçamento bastante elevado, por isso estou a tentar ter uma ideia de um preço justo antes de me comprometer com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olhando para trás, a minha fatura de reparação ficou em 265€ pela reparação do defeito no módulo do pedal do acelerador, verifica-se que a eletrónica interna estava avariada. O defeito na válvula do acelerador foi resolvido na mesma visita, e honestamente o carro funciona perfeitamente agora. Desde a reparação do corpo do acelerador, o ralenti do motor é super suave e a resposta do acelerador voltou ao normal. Já não existem luzes de aviso do motor ou problemas de modo de segurança. Valeu definitivamente a pena fazê-lo corretamente numa oficina certificada que soubesse lidar com a calibração eletrónica. O preço que paguei parece bastante razoável em comparação com algumas orçamentos por aí, especialmente considerando que resolveu todos os problemas de condução. Apenas certifique-se de que quem faz o trabalho consegue redefinir e calibrar corretamente o sistema, essa parte é crucial para restaurar a eficiência de combustível e o desempenho adequados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Depois de obter várias orçamentos, finalmente consegui resolver o problema na semana passada e queria partilhar a minha experiência. Encontrei um especialista certificado em VW que diagnosticou o problema corretamente com a sua ferramenta de diagnóstico. O corpo do acelerador estava, de facto, avariado, fazendo com que o motor entrasse em modo de segurança. A reparação total custou 320€, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 3 horas, uma vez que tiveram de calibrar tudo corretamente. Agora a luz do motor está apagada e o carro funciona como novo, sem mais perdas de potência repentinas ou funcionamento irregular do motor ao ralenti. Eles mostraram-me o corpo do acelerador antigo e era visível o desgaste nos componentes eletrónicos. Estou realmente grato por ter investigado antes de ir ao meu mecânico habitual, que me orçou quase o dobro para a mesma reparação. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, procure definitivamente uma segunda opinião numa oficina especializada em eletrónica VW.

(Traduzido de Inglês)