Perda de potência e travamento do BMW Z4, problema no sensor de pressão do trilho?

Tive um problema semelhante com o meu BMW série 5 de 2014 (tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs). Os sintomas eram basicamente idênticos aos que está a descrever, ralenti, paragem, tudo. Depois de ler os códigos, verificou-se que se tratava de um sensor de pressão de combustível defeituoso, tal como suspeitava. Levei-o à minha oficina habitual e confirmaram-no. Mandei-o reparar e custou-me cerca de 240 euros em peças e mão de obra. Desde então, o carro tem estado a funcionar bem, o ralenti estabilizou, a potência voltou e não há mais luz de controlo do motor. No entanto, antes de avançar, pode partilhar a sua opinião? Verificou os códigos de erro? Há outros sintomas que eu deva conhecer? O consumo de combustível alterou-se? Isto pode ajudar a identificar se estamos a lidar com o mesmo problema. Os sensores da BMW podem ser complicados, mas assim que os conseguimos resolver, normalmente estão prontos a funcionar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil ouvir falar de um caso semelhante. O meu está com 88442 KM e teve a sua última revisão há cerca de dois meses. Sim, os sintomas coincidem muito bem com o que descreveu. Ainda não procurei códigos, mas tenciono fazê-lo amanhã. O consumo de combustível piorou definitivamente nos últimos tempos, consumindo provavelmente cerca de 15-20% mais do que o habitual. Também notei uma ligeira hesitação ao acelerar, especialmente quando o motor está frio. Parece que o custo da reparação não é muito mau se se verificar que se trata do mesmo problema. Utilizou peças OEM para a substituição do sensor? Gostava de saber se vale a pena considerar as peças de substituição ou se devo ficar com as peças originais da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, os sintomas que menciona, especialmente o aumento do consumo de combustível e a hesitação no arranque a frio, são muito semelhantes aos que tive com o meu Série 5. Relativamente às peças, optei por peças OEM no meu. Pensei em comprar peças de substituição para poupar algum dinheiro, mas, sinceramente, com os sensores da BMW, aprendi da maneira mais difícil que é melhor ficar com as peças originais. Tive uma má experiência com um sensor de O2 de substituição que me deu problemas passados poucos meses. O sensor OEM pode custar um pouco mais no início, mas vale a pena a longo prazo. O meu está a funcionar perfeitamente há mais de um ano. Certifique-se apenas de que o seu mecânico obtém o número de peça correto, uma vez que estes BMW podem ser muito exigentes quanto aos seus sensores. Mas não há dúvida de que os códigos devem ser lidos primeiro. Gostaria de saber o que indicam, pode ajudar a confirmar se estamos a lidar exatamente com o mesmo problema. O aumento do consumo de combustível que mencionou (15-20%) corresponde exatamente ao que eu também senti. Este é, de facto, um bom indicador de que pode ser o sensor de pressão. Mantenha-nos informados sobre o que a análise revela, sim? É sempre interessante comparar notas sobre estes Bimmers!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Convenceu-me definitivamente a optar por peças OEM, não quero correr o risco de ter de lidar novamente com problemas de sensores dentro de alguns meses. Vou optar por peças originais da BMW, mesmo que isso custe um pouco mais. Vou ler os códigos logo de manhã e atualizar o tópico. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, especialmente no que diz respeito ao consumo de combustível que coincide com o que estou a ver. Faz-me sentir mais confiante para resolver este problema. Espero que seja apenas o sensor de pressão, como no vosso caso, e que eu possa voltar a desfrutar do carro como deve ser. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda, este é exatamente o tipo de experiência em primeira mão que eu esperava encontrar quando publiquei a minha mensagem! Manter-vos-ei informados sobre o resultado do diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)