Perda de Potência e Problemas com o Sensor de Temperatura no VW Crafter Diesel

Como proprietário de uma Transporter T6 2018 a diesel, encontrei sintomas quase idênticos no verão passado. As leituras inconsistentes do sensor de temperatura combinadas com a perda de potência indicavam um sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. O assobio durante a aceleração era causado por uma conexão solta entre a entrada de ar e a caixa do sensor. A fiação do sensor automotivo tinha-se deteriorado, causando flutuações de temperatura intermitentes e leituras incorretas para a unidade de controlo do motor. Isto levou o motor a funcionar em modo de segurança, reduzindo a potência de saída. A própria substituição do sensor do motor foi simples, mas o acesso ao ponto de ligação exigiu a remoção de vários componentes em torno do conjunto de admissão de ar. A reparação incluiu: Testar todas as conexões do sensor de temperatura, Substituir o sensor de temperatura do ar de admissão, Limpar a caixa de admissão de ar, Redefinir os códigos do motor. Esta não foi uma reparação de grande envergadura, mas exigiu um diagnóstico preciso, uma vez que sintomas semelhantes podem indicar problemas no turbo. O mau funcionamento do sensor de temperatura poderia ter levado a danos mais graves no motor se não fosse resolvido. Após a reparação, tanto a potência como as leituras de temperatura voltaram ao normal, e o assobio desapareceu completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o sensor de temperatura do ar de admissão. Os seus sintomas coincidem exatamente com os meus, especialmente as leituras de temperatura inconsistentes e aquele assobio distintivo. Os passos de reparação que descreveu fazem todo o sentido. Lembra-se aproximadamente qual foi o custo total da reparação? Além disso, tudo se manteve sem problemas desde a substituição do sensor de temperatura, ou notou algum outro problema relacionado com sensores a surgir? A minha oficina local sugeriu passos de diagnóstico semelhantes, mas quero confirmar que não estou a ser sobrecarregado por algo que parece ser uma substituição de sensor relativamente simples, mesmo que o acesso seja um pouco complicado.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei o meu Transporter da oficina na semana passada depois do problema do sensor de carga. Acabou por ser muito mais simples do que o esperado, apenas uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de temperatura que estava a causar essas leituras estranhas. A fatura total foi de 95€ pela reparação da ligação, o que foi muito menos do que uma substituição completa do sensor. Desde a reparação, as leituras do sensor de fluxo de ar têm sido completamente estáveis e aquele ruído irritante de assobio durante a aceleração desapareceu. O manómetro de temperatura agora mostra valores consistentes e o motor está a funcionar a plena potência novamente. Não surgiram outros problemas com sensores automóveis na última semana. Estou mesmo contente por o ter levado a verificar rapidamente, pois as ligações soltas na entrada de ar podem, por vezes, levá-lo a pensar que necessita de reparações mais extensas. O mecânico mencionou que estes problemas de ligação são bastante comuns, mas muitas vezes ignorados no diagnóstico de problemas com o sensor de temperatura. Todos os códigos de diagnóstico foram apagados e tudo está a funcionar perfeitamente agora. O custo da reparação foi definitivamente razoável para o trabalho de diagnóstico e para a resolução do problema de ligação.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui resolver o meu Crafter hoje. O diagnóstico inicial da mecânica sobre o sensor de temperatura estava certo. Encontrei um fio danificado perto da entrada de ar que estava a causar essas flutuações de temperatura erráticas e o som estranho de assobio. A reparação total custou 120 €, o que incluiu: Testes de diagnóstico, Reparação da fiação do sensor danificado, Limpeza do sistema de admissão de ar, Limpeza dos códigos de erro. O sensor de fluxo de ar agora está a fornecer leituras consistentes e a potência do motor voltou ao normal. Já não há ruídos estranhos durante a aceleração. O manómetro da temperatura mantém-se estável agora, exatamente onde deveria estar. Valeu definitivamente a pena verificar quando os primeiros sintomas apareceram. Os problemas com os sensores automóveis poderiam ter causado problemas maiores se não fossem reparados. Estou bastante aliviado por ter sido apenas um problema de fiação e não algo mais sério com o sistema turbo. Continuo a monitorizar tudo de perto, mas depois de uma semana a conduzir, todos os sistemas estão a funcionar perfeitamente. O custo da reparação foi razoável, considerando o trabalho de diagnóstico completo necessário para identificar o problema exato.

(Traduzido de Inglês)