Perda de potência e fumo no Skoda Yeti Diesel

Parece um problema clássico do DPF. Tive algo semelhante com o meu Yeti, embora não me lembre do ano de construção. Verificou o sensor de contrapressão? Uma falha no sensor pode provocar sintomas semelhantes, mesmo que o DPF não esteja completamente bloqueado. Além disso, tentou uma regeneração forçada usando uma ferramenta de diagnóstico?

(Traduzido de Inglês)

Não verifiquei o sensor de contrapressão, honestamente não saberia por onde começar. E não, não tentei uma regeneração forçada. O que exatamente isso faz, e é algo que eu poderia fazer sozinho, ou é melhor deixar para os profissionais?

(Traduzido de Inglês)

Uma regeneração forçada basicamente queima a fuligem dentro do DPF a uma temperatura mais alta do que o normal. Requer uma ferramenta de diagnóstico para iniciar e monitorizar o processo. Dada a fumaça e a perda de potência, é provável que o DPF esteja além da limpeza. Infelizmente, provavelmente terá de o substituir. Recomendo que o leve a uma oficina para uma inspeção do veículo, a fim de confirmar o problema do DPF e obter um orçamento.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela sua ajuda! Levei-o a uma oficina, e após uma inspeção do veículo, confirmaram que era um DPF defeituoso. Acabei por ter de substituir a peça toda, custou-me cerca de 1550€. Ui! Mas pelo menos o carro está a funcionar bem agora.

(Traduzido de Inglês)