Perda de Potência e Alto Consumo de Combustível no VW Atlas, Problemas nos Cilindros

Tendo experimentado sintomas semelhantes com meu VW Touareg TDI de 2016, posso me identificar com este problema. Os sintomas que você descreve correspondem ao que acabou sendo um turbocompressor com defeito no meu caso, o que estava causando pressão inconsistente e afetando o desempenho do motor. A causa raiz estava na verdade ligada a um coletor de admissão rachado que passou despercebido inicialmente. Isso permitiu a entrada de ar não medido no sistema, desequilibrando a mistura ar-combustível e fazendo com que o turbocompressor trabalhasse ineficientemente. A luz de aviso do motor acendeu devido às variações de pressão no sistema. Embora os injetores de combustível possam estar bem, a junta da cabeça deve ser inspecionada, pois esses sintomas também podem indicar estágios iniciais de falha na junta da cabeça. No meu caso, detectar o problema precocemente evitou danos mais graves ao motor. Este é um reparo sério que requer diagnóstico adequado. Simplesmente apagar códigos ou soluções rápidas não resolverão o problema subjacente. Um teste de compressão deve ser realizado para diagnosticar adequadamente os problemas de pressão do cilindro, focando particularmente no sistema do turbocompressor e nos componentes de admissão. A preocupação com a pressão inconsistente do cilindro sugere que é melhor tratar disso prontamente antes que leve a danos mais significativos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Touareg. Concordo totalmente que isto parece ser um problema relacionado com o turbo. Quando a minha correia de distribuição começou a apresentar problemas semelhantes no ano passado, também reparei na perda de potência e no aumento do consumo de combustível. As leituras da árvore de cames também estavam erradas, o que causou uma pressão inconsistente no sistema. Depois de a reparar, o desempenho do motor voltou ao normal. Estou apenas a perguntar, quanto acabou por custar a reparação da sua admissão de ar rachada e dos problemas com o turbo? Também, teve algum outro problema desde que a reparação foi feita?

(Traduzido de Inglês)

Como mencionei, meu Touareg de 2016 apresentou sintomas semelhantes. Após diagnosticar corretamente o problema, meu mecânico determinou que o coletor de admissão rachado havia, na verdade, causado os problemas do turbocompressor. O reparo acabou sendo coberto pela garantia, pois era um defeito de fabricação, portanto custou 0€. A flutuação da pressão do cilindro foi completamente resolvida após o reparo, e o desempenho do motor voltou ao normal. Desde então, não tenho tido nenhum problema com o turbocompressor ou o sistema de admissão. A correia dentada e todos os outros componentes estão funcionando perfeitamente agora, com consumo de combustível normal e entrega de potência adequada. O que realmente ajudou foi encontrar um mecânico que levou tempo para diagnosticar corretamente a causa raiz, em vez de apenas tratar os sintomas. Identificar e reparar esse coletor rachado evitou o que poderia ter sido um dano grave na junta da cabeça e em outros componentes do motor. O carro funciona muito bem agora, sem luzes de aviso do motor ou problemas de desempenho nos últimos 18 meses desde que o reparo foi concluído.

(Traduzido de Inglês)

Depois de todas as suas dicas úteis, finalmente levei meu Atlas a um mecânico diferente na semana passada. O diagnóstico mostrou que meu turbocompressor estava realmente falhando, causando a perda de potência e os problemas de consumo de combustível. O tensor da corrente de distribuição também estava desgastado, afetando o tempo do comando de válvulas e criando aqueles problemas de pressão nos cilindros. O reparo total custou 2800 €, incluindo peças e mão de obra. Embora não seja barato, valeu a pena obter um diagnóstico e reparo adequados. O mecânico também realizou um teste de compressão completo para garantir que não houvesse danos a outros componentes do motor. O carro está funcionando perfeitamente agora, o consumo de combustível voltou ao normal e a entrega de potência está suave novamente. Nenhuma luz de aviso do motor também. Lição aprendida sobre encontrar um mecânico competente que realmente leva tempo para diagnosticar os problemas corretamente, em vez de soluções rápidas que desperdiçam dinheiro. Deveria ter feito isso há meses, em vez de deixar o problema piorar. Pelo menos agora conheço um mecânico confiável para problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)