Perda de potência do diesel? Verifique os sintomas do coletor de admissão

Tive um problema semelhante com o meu Chevy Silverado a diesel de 2016, que se parece exatamente com o que está a descrever. Tenho alguma experiência a trabalhar com motores diesel, mas este precisava de ajuda profissional. A pressão do coletor estava totalmente desligada devido a um coletor de admissão queimado, causando fugas de vácuo à volta das juntas. Os sintomas coincidiam com os seus: ralenti, perda de potência e aquele cheiro desagradável do escape. O meu conselho: Verificar se há resíduos negros à volta dos bordos do coletor, Ouvir sons sibilantes perto da admissão (indica uma fuga na junta) A reparação envolveu a substituição do conjunto do coletor de admissão e de todas as juntas. Custou-me cerca de 1180 euros em peças e mão de obra, mas resolveu completamente todos os problemas. Qual é o seu historial de quilometragem e manutenção? Além disso, o ruído do motor altera-se quando o acelera? Estes pormenores podem ajudar a confirmar se está a lidar com o mesmo problema. É melhor detectá-lo cedo, pois os problemas do coletor podem danificar outros componentes do motor se não forem controlados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Estou a percorrer 83533 km com a manutenção regular em dia. O ruído do motor muda definitivamente com as rotações, sendo mais um som gaguejante acima das 2000 RPM. Há também um assobio distinto no compartimento do motor que não existia antes. Verifiquei os bordos do coletor e encontrei alguns resíduos escuros no lado do passageiro. Parece que uma fuga de vácuo pode ser a causa da falha de ignição e dos problemas de desempenho do meu motor. Amanhã vou fazer a leitura dos códigos e pedir a um profissional para dar uma vista de olhos. É melhor resolver o problema agora do que arriscar mais danos no motor. O seu relato sobre o Silverado é um verdadeiro deja vu, parece idêntico ao que estou a passar.

(Traduzido de Inglês)

Sim, esses sintomas são exatamente o que levou à substituição do coletor. O som de assobio que está a descrever é um sinal clássico de uma fuga de vácuo, e o resíduo escuro no mesmo local onde encontrei o meu confirma-o ainda mais. A falha de ignição e o gaguejar do motor acima das 2000 RPM são sinais clássicos de falhas nas juntas do coletor. As minhas leituras de pressão do coletor estavam muito erradas antes da reparação, causando problemas de desempenho semelhantes. Depois de encontrar estes sintomas exactos, também não quis arriscar mais danos no motor. Um aviso rápido: quando repararam o meu, descobriram que a fuga na junta também tinha afetado os sensores circundantes. Talvez seja melhor pedir-lhes para os verificarem enquanto lá estão. A minha reparação acabou por necessitar de novos sensores juntamente com o trabalho no coletor, mas a melhoria do desempenho do motor valeu cada cêntimo. Mantenha-nos informados sobre os códigos de erro. Se corresponderem aos que obtive (P0299 e P0172), está definitivamente perante o mesmo problema do coletor com que lidei. A reparação resolveu completamente os meus problemas de desempenho do motor e o cheiro irritante do escape também desapareceu.

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, obrigado pelos pormenores. O código P0299 acabou de chegar do scanner, aponta definitivamente para o problema do coletor, como no seu caso. Gravei o ruído do assobio no meu telemóvel para mostrar ao mecânico amanhã. A gagueira piorou hoje, especialmente durante a aceleração. Estou muito contente por ter detectado isto cedo, antes que causasse mais danos no motor. O orçamento que recebi foi muito próximo do que pagou, cerca de 1200 euros para a reparação completa, incluindo novos sensores. Estava certo sobre a fuga de vácuo e a falha da junta. Todos os sintomas coincidem na perfeição, a falha de ignição do motor, os resíduos escuros e o assobio distinto. O fraco desempenho do motor e a marcha lenta fazem agora muito mais sentido. Vou deixá-lo lá amanhã de manhã cedo. Não quero arriscar mais danos nos componentes do motor. Actualizarei o tópico assim que estiver resolvido, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o coletor destes motores diesel.

(Traduzido de Inglês)