Perda de potência do diesel + marcha lenta irregular: é necessária a verificação do filtro de combustível?

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Chevrolet TrailBlazer a diesel de 2020. A marcha lenta e a perda de potência quase me deixaram louco. Depois de alguma resolução de problemas, verificou-se que era apenas uma ligação solta na cablagem do aquecedor do filtro de combustível. Mandei arranjar numa oficina, uma reparação simples, onde encontraram e fixaram uma ligação de cabo danificada. A fatura total da reparação foi de 95 euros. Agora, o motor funciona perfeitamente bem, sem mais problemas com o sistema de combustível ou problemas de paragem. Os seus sintomas parecem idênticos, mas pode partilhar o que se passa? Quilometragem atual? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de combustível? O ralenti agrava-se quando o motor está frio? Nos motores a gasóleo, estes sintomas apontam frequentemente para problemas de fornecimento de combustível. Também podem ser sensores ou injectores, mas comece pelas coisas mais simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Equinox tem 86672 km e acabou de fazer a revisão regular no mês passado. O ralenti é definitivamente pior durante os arranques a frio, especialmente de manhã. Ainda não foi efectuada qualquer intervenção no sistema de combustível. É interessante mencionar a cablagem. A minha eficiência de combustível baixou cerca de 20% nas últimas duas semanas, o que coincide com a altura em que estes problemas começaram. A perda de potência é mais visível quando se acelera a partir de uma paragem. Penso que vou pedir para verificarem primeiro as ligações eléctricas antes de pensar em reparações mais dispendiosas. Uma pergunta rápida: a luz de controlo do motor estava sempre acesa ou piscava?

(Traduzido de Inglês)

A luz de verificação do motor do meu carro estava constantemente acesa, o que foi um dos principais indicadores que ajudaram a identificar o problema da cablagem. Os seus sintomas coincidem exatamente com os meus, especialmente o ralenti difícil no arranque a frio e a perda de potência durante a aceleração. Quando o aquecedor do filtro de combustível não está a funcionar corretamente devido a más ligações, afecta realmente o desempenho do arranque a frio. A queda de 20% na eficiência do combustível que está a verificar corresponde exatamente ao que eu também senti. O sistema de gestão do motor tenta compensar os problemas de fornecimento de combustível, o que leva a um maior consumo de combustível. No meu caso, o motor parava ocasionalmente ao ralenti quando estava muito frio, embora isso melhorasse quando o motor aquecia. Tenho quase a certeza de que está a lidar com o mesmo problema de cablagem, especialmente porque menciona que os sintomas começaram de repente. A boa notícia é que a correção deve ser simples, tal como aconteceu com o meu. No meu caso, havia alguma corrosão num dos pinos que não era imediatamente visível. Os problemas de arranque a frio e a perda de potência desapareceram imediatamente após a reparação e o meu consumo de combustível voltou ao normal com um depósito de combustível. Informe-nos das suas conclusões, é sempre bom ter estas reparações documentadas para outras pessoas com problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

O chicote elétrico definitivamente parece ser o provável culpado aqui. O meu fica ligado constantemente, não piscou nenhuma vez. Dados todos esses sintomas correspondentes, especialmente com a queda na eficiência de combustível, problemas de partida a frio e perda de potência na aceleração, agora estou convencido de que provavelmente é o mesmo problema. Tenho uma consulta marcada para amanhã na minha oficina regular. Vou pedir para eles começarem verificando as conexões da fiação e o aquecedor do filtro de combustível antes de mergulhar em algo mais complexo. Faz sentido abordar as correções mais simples primeiro, especialmente porque está correspondendo exatamente aos sintomas do seu motor a diesel. Realmente espero que seja apenas uma conexão solta como a sua, seria ótimo resolver isso sem grandes despesas. Atualizarei assim que souber o que eles encontrarem. Obrigado pela comparação detalhada, ajudou a restringir onde começar com o diagnóstico. Só espero uma solução rápida para que minha economia de combustível volte ao normal e elimine esse problema irritante de perda de potência.

(Traduzido de Inglês)