Perda de potência do BR-V? Problema no sensor pode ser o culpado

Tive problemas quase idênticos com meu Honda HR-V 2016 no mês passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, perda de potência, marcha lenta irregular e aquela aceleração irritante e brusca, especialmente ao tentar ultrapassar na rodovia. Fiz uma varredura de diagnóstico e era de fato o chicote elétrico do sensor de pressão do coletor de admissão. Houve uma quebra parcial na fiação que estava causando problemas intermitentes de conexão. O mecânico encontrou alguns danos causados ​​por roedores perto do conector, o que aparentemente não é incomum. Não é um problema muito sério se for corrigido imediatamente, mas deixá-lo sem consertar pode danificar seu motor a longo prazo devido à mistura inadequada de ar-combustível. O reparo envolveu a substituição de toda a seção do chicote elétrico, pois a emenda não era recomendada para este componente em particular. O trabalho levou cerca de 2 a 3 horas na oficina. Certifique-se de que quem trabalha nele use peças OEM, aprendi que sensores de reposição podem ser imprevisíveis para este reparo em particular. Além disso, peça para eles verificarem a fiação ao redor enquanto estiverem fazendo isso, se houver danos causados ​​por roedores, pode haver mais problemas escondidos nas proximidades.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é super útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Meu carro está funcionando muito melhor agora depois de consertá-lo. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em saber que você resolveu seu BR-V! Sim, minha conta de conserto chegou a exatamente 95€ para consertar aquele chicote elétrico chato. O mecânico me mostrou o antigo e, nossa, aqueles fios estavam definitivamente destruídos! O melhor dinheiro que gastei no carro recentemente, para ser honesto. Desde que o consertou, meu HR-V está funcionando como um sonho. Sem mais acelerações bruscas, a marcha lenta está suave como seda e minha economia de combustível voltou ao normal. É um alívio não ver mais aquela luz de verificação do motor! O conserto resolveu completamente todos aqueles sintomas irritantes que ambos estávamos enfrentando. Já rodei cerca de 5.000 km desde o conserto e tudo continua funcionando perfeitamente. Não tive um único problema. Isso mostra o quão importante é resolver esses problemas de sensor rapidamente, definitivamente vale cada centavo daquela conta de conserto. Dica rápida: comecei a fazer verificações regulares sob o capô agora, apenas para detectar qualquer dano potencial nos fios logo. Melhor prevenir do que remediar, certo?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Eu definitivamente aprendi minha lição sobre verificações de manutenção regulares. Após seu conselho, levei meu BR-V a um mecânico certificado. Todo o calvário me custou cerca de 120€, um pouco mais do que o seu porque eles encontraram algum desgaste adicional em componentes próximos. O processo de reparo foi super tranquilo. O mecânico foi realmente completo e até me mostrou o que estava causando o problema. Acontece que você estava certo, houve alguns danos no chicote elétrico, e eles também identificaram alguns outros problemas menores que consertaram enquanto estavam lá. Meu carro está funcionando como novo nas últimas duas semanas, sem mais luz de verificação do motor, aceleração suave e meu consumo de combustível voltou ao normal. Que alívio! Também comecei a fazer aquelas verificações regulares sob o capô que você mencionou. Nunca pensei que diria isso, mas estou realmente gostando de aprender mais sobre manutenção de carros! Obrigado novamente por toda a sua ajuda. É ótimo ter o carro de volta em boas condições de funcionamento sem gastar muito!

(Traduzido de Inglês)