Perda de potência do BMW M2 está relacionada a sensor de temperatura do ar com defeito

Olá! Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW M4 de 2018 no verão passado. Os sintomas que está a descrever correspondem ao que experimentei, perda de potência e CEL. O meu sensor de temperatura do ar de admissão estava de facto avariado, causando leituras incorrectas da mistura ar-combustível. A reparação em si não foi demasiado complexa. O meu mecânico substituiu o sensor e limpou os componentes do sistema de admissão circundantes. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. A boa notícia é que não se trata de um problema grave se for detectado precocemente, mas ignorá-lo pode levar a problemas maiores com o consumo de combustível e o desempenho do motor. Curiosamente, durante a minha reparação, descobriram que a acumulação de detritos à volta do sensor era parte do problema. Desde a reparação, o meu carro tem estado a funcionar na perfeição, sem problemas de potência, sem luz de verificação do motor. Certifique-se de que quem o repara tem experiência com a eletrónica da BMW, uma vez que a calibração correta após a substituição é crucial. Espero que isto ajude na sua decisão! Com os melhores cumprimentos

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil para saber que era consertável e não muito complicado. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto você acabou pagando por tudo? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo depois? Só quero ter certeza de que estou preparado para o que está por vir com meu M2. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só para saber mais, sim, depois de o ter arranjado, tem estado tudo a funcionar lindamente! A fatura total ascendeu a 155 € para reparar o sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. Um trabalho bastante simples, na verdade. O mecânico fez um trabalho minucioso e não tive um único problema desde a reparação. O meu M4 voltou a ser o que era, com potência máxima, sem luz de controlo do motor, sem nada de estranho. Para ser sincero, valeu cada cêntimo, tendo em conta que o carro funciona muito melhor agora. Estava um pouco preocupado no início, tal como tu, mas afinal era apenas uma daquelas coisas de manutenção que aparecem de vez em quando. Estou muito contente por não ter adiado mais. Se ainda está indeciso quanto à sua reparação, aconselho-o a ir em frente. Estes sensores são muito importantes para manter tudo a funcionar corretamente e é melhor resolvê-los agora do que esperar que surjam problemas maiores. Depois diz-me como correu com o teu M2! Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos! Queria apenas pôr-vos ao corrente do que aconteceu. O meu M2 foi finalmente verificado e reparado ontem. Tinha razão, era o sensor de temperatura do ar de admissão que estava a causar todos os problemas. Encontrei um mecânico muito bom, especializado em carros alemães. Tudo isto custou-me cerca de 180 euros, um pouco mais do que o previsto, mas valeu totalmente a pena. O mecânico também encontrou alguns detritos à volta da zona do sensor e limpou tudo muito bem. Demorou cerca de duas horas, tal como referiu. Conduzir de volta a casa foi como ter um carro completamente diferente! A potência voltou, não há mais luz de verificação do motor e o carro está a funcionar muito bem. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Mais uma vez, obrigado por me terem incentivado a resolver o problema. Não há nada melhor do que ter paz de espírito quando se conduz, especialmente com estes carros de alta performance. Está na altura de voltar a desfrutar do meu M2 como deve ser! Vemo-nos mais tarde!

(Traduzido de Inglês)