Perda de potência do BMW E39 530d: sistema CCV sob suspeita

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW 525d de 2003 (também tive oportunidade de trabalhar no 528i). Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, principalmente em manutenção básica e resolução de problemas. O que está a descrever parece exatamente o mesmo que aconteceu comigo: luz do motor, perda de potência e velocidade instável. O meu carro acabou por ser um sistema de ventilação do cárter avariado. Os sintomas coincidem na perfeição. Mandei-o reparar na minha oficina local no ano passado, custou-me cerca de 360 euros em peças e mão de obra. Tiveram de substituir toda a unidade CCV e algumas mangueiras de ligação que se tinham deteriorado. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar as suas ideias? Há algum som invulgar no motor? Faz mais fumo do que o habitual? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu está com 155982 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. Para responder às suas perguntas: Tenho notado um ligeiro assobio debaixo do capot, especialmente quando acelero. No entanto, não há fumo invulgar. Os sintomas começaram gradualmente nas últimas semanas, mas tornaram-se realmente visíveis durante a condução em autoestrada no fim de semana passado. Na verdade, esperava que fosse o CCV, uma vez que parece ser um problema comum e não é muito dispendioso de resolver. É bom saber os custos da reparação, dá-me uma ideia aproximada do que posso esperar. Notou alguma melhoria imediata após a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ah sim, aquele som de assobio, foi exatamente o que eu ouvi também! Quando você mencionou os problemas de direção na rodovia, realmente fez sentido porque foi aí que notei que meus problemas estavam ficando sérios também. Depois da substituição do meu CCV, a diferença foi como noite e dia. O assobio desapareceu completamente e a potência voltou instantaneamente. O motor parecia muito mais suave, especialmente durante a aceleração. Já faz cerca de um ano desde o conserto e não tive nenhum problema relacionado desde então. Sua quilometragem está bem próxima da minha quando tive o problema (a minha estava em torno de 163.000 km). O início gradual dos sintomas também é típico de falha do CCV, geralmente não acontece da noite para o dia. Uma coisa que eu sugeriria, enquanto eles estão lá substituindo o CCV, peça para eles verificarem as mangueiras de conexão também. No meu caso, algumas delas estavam bem quebradiças e precisavam ser substituídas. Pode evitar outra ida à oficina no futuro. Me conte como foi depois que você consertar. Esses BMWs são ótimos carros quando tudo está funcionando direito! James

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os comentários pormenorizados! É muito útil ouvir alguém que passou exatamente pela mesma situação. A sua experiência corresponde perfeitamente aos meus sintomas, especialmente o som de assobio que mencionou. É muito reconfortante saber que provavelmente é apenas o CCV e não algo mais grave! É uma óptima dica para verificar as mangueiras enquanto estão a trabalhar. Vou mesmo dizer isso ao meu mecânico. Já marquei o carro para a próxima semana e, sinceramente, mal posso esperar para resolver o problema. A condução em autoestrada tem sido particularmente stressante ultimamente. Depois da reparação, não deixarei de vos informar sobre o andamento de tudo. Estou a fazer figas para que a diferença seja a mesma "noite e dia" que sentiu! Mais uma vez, obrigado por partilhar toda esta informação, tem sido muito útil para perceber com o que estou a lidar. Depois digo-vos como correu!

(Traduzido de Inglês)