Perda de potência diesel do Q7 + fumo preto = sinais de aviso do DPF

Tive os mesmos sintomas num Audi A6 3.0 TDI. O sistema de escape estava entupido devido a um processo de regeneração falhado. A luz do motor acendeu-se durante a condução em autoestrada, seguida de uma perda significativa de potência e de fumo negro. Uma inspeção adequada do veículo revelou que o DPF estava completamente bloqueado. A limpeza não era uma opção devido a danos internos. O DPF precisava de ser totalmente substituído, juntamente com os sensores de pressão. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata para evitar mais danos no motor. A causa principal era o facto de as viagens curtas frequentes impedirem os ciclos de regeneração adequados. A correção incluía: Instalação de uma nova unidade DPF, substituição do sensor de pressão, reinicialização da ECU, limpeza do injetor de combustível Após as reparações, a eficiência do combustível melhorou significativamente e o motor recuperou a potência máxima. Para evitar problemas futuros: Conduzir regularmente 15-20 minutos a uma velocidade constante, Permitir ciclos de regeneração completos, Utilizar combustível diesel de alta qualidade, Cumprir rigorosamente os intervalos de manutenção Estes sintomas indicam definitivamente problemas de DPF que requerem um diagnóstico profissional. Se atrasar as reparações, corre-se o risco de provocar danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

A substituição do DPF resolveu completamente os meus problemas de potência. O meu filtro de gasóleo e os sensores também foram substituídos durante o trabalho, uma vez que o sistema de escape já tinha sido aberto. A luz do motor nunca mais voltou e o desempenho voltou a ser como novo. Importa-se de partilhar o custo da reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve algum problema relacionado com a reparação desde que o trabalho foi efectuado? O meu veículo tem funcionado bem durante 15 000 km após a reparação, mas quero aprender com as experiências dos outros.

(Traduzido de Inglês)

A reparação completa do DPF custou-me 1550 euros, o que incluiu a substituição do filtro de partículas diesel defeituoso e a instalação de novos sensores. As leituras da contrapressão são agora perfeitas e o sistema de escape funciona na perfeição. Não tive qualquer problema nos 45 000 km que fiz desde a reparação. A substituição do filtro resolveu todos os problemas de desempenho. O meu mecânico efectuou uma limpeza completa do DPF de todo o sistema durante a instalação, o que provavelmente ajudou a evitar quaisquer problemas recorrentes. Algumas dicas que ajudaram a manter um desempenho ótimo após a reparação: Condução regular em autoestrada para uma regeneração adequada, Utilização de gasóleo de qualidade superior, Não interromper os ciclos de regeneração ativa, Cumprir os intervalos de manutenção O investimento valeu a pena, tendo em conta a economia de combustível melhorada e o desempenho do motor restaurado. As emissões de escape estão agora limpas, sem fumo durante a aceleração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Após meses de frustração, levei finalmente o meu Q7 a uma oficina especializada em motores diesel. A inspeção do veículo confirmou o que aconteceu, um DPF completamente entupido. O custo total da reparação foi de 1850 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico descobriu que o meu filtro de gasóleo também estava contaminado e substituiu-o enquanto o sistema de escape estava desmontado. O trabalho demorou dois dias, mas os resultados valeram a pena a espera. O meu Q7 voltou a funcionar como novo com: A potência total foi restaurada, não há mais fumo negro, a eficiência do combustível melhorou, não há luzes de aviso Já passaram 15.000 km desde a reparação e tudo continua perfeito. Seguir os conselhos sobre viagens mais longas e deixar que os ciclos de regeneração se completem ajudou a evitar quaisquer problemas repetidos. O custo adicional do gasóleo premium parece valer a pena para proteger o novo DPF. Lição aprendida: não esperar demasiado tempo quando estes sintomas aparecem. O diagnóstico e a reparação corretos por uma oficina qualificada são cruciais para estes sistemas diesel complexos.

(Traduzido de Inglês)