Perda de líquido de refrigeração do RS7, apesar das capotagens, aponta para uma falha do HG

Tendo lidado com problemas semelhantes no sistema de arrefecimento do meu A6 3.0T, isto soa a uma possível falha do módulo de controlo da ventoinha de arrefecimento ou a um sensor de nível do líquido de arrefecimento defeituoso. Quando a minha luz do líquido de refrigeração começou a piscar intermitentemente, o problema revelou-se mais complexo do que apenas pouco líquido de refrigeração. A causa principal era uma tampa do radiador deteriorada e fissuras finas numa das mangueiras do radiador, o que provocava uma perda de pressão no sistema. Isto levou à perda de líquido de refrigeração por infiltração em vez de uma fuga óbvia. A luz de verificação do motor foi acionada porque o sistema de arrefecimento não conseguia manter a pressão adequada. Um diagnóstico correto revelou vários problemas: Falha no vedante de pressão da tampa do radiador, fuga de líquido de refrigeração das mangueiras do radiador perto das braçadeiras, conetor da cablagem danificado no sensor do nível do líquido de refrigeração. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar potenciais danos no motor. Os sintomas correspondem exatamente ao que está a descrever. Recomendaria vivamente a realização de um teste de pressão ao sistema de arrefecimento antes de assumir que se trata de um problema da junta da cabeça. Nem sempre existem fugas visíveis de líquido de refrigeração, mesmo quando o sistema está a perder líquido de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre os problemas do sistema de arrefecimento. A minha situação é muito semelhante, especialmente a parte relativa aos problemas do reservatório do líquido de refrigeração e à cablagem do sensor. Mandei fazer a reparação completa e resolvi os problemas de sobreaquecimento do motor, mas continuo atento ao funcionamento da ventoinha de arrefecimento por precaução. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve outros problemas relacionados com o arrefecimento depois de o reparar?

(Traduzido de Inglês)

Depois de o meu carro ter sido verificado por um mecânico certificado, o problema do nível do líquido de refrigeração ficou completamente resolvido. O problema principal revelou-se muito mais simples do que inicialmente se receava, tratando-se apenas de uma ligação defeituosa do cabo ao sensor do nível do líquido de refrigeração. O custo da reparação foi de 95 euros, o que incluiu um teste de diagnóstico e a reparação da ligação. Ao contrário de problemas mais graves do sistema de arrefecimento que envolviam a bomba de água ou a junta da cabeça, esta foi uma reparação simples. O nível do líquido do radiador mantém-se agora constante e não tive quaisquer outros problemas relacionados com o arrefecimento nos meses que se seguiram à reparação. As luzes de aviso permaneceram apagadas e o sistema de arrefecimento mantém a pressão correta. O meu conselho é que continue a monitorizar regularmente os níveis do líquido de refrigeração, mesmo que o problema esteja resolvido. Um sistema de arrefecimento que funcione corretamente deve manter os níveis de fluido do radiador estáveis sem necessitar de reabastecimentos frequentes. Se notar alguma alteração, uma verificação atempada pode evitar reparações mais dispendiosas no futuro. No meu caso, a deteção precoce do problema significou evitar potenciais danos noutros componentes do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de levar o meu carro para ser reparado hoje, depois de ver todas as sugestões aqui apresentadas. O mecânico encontrou exatamente o que se suspeitava, uma má ligação do sensor e uma tampa do radiador gasta que não estava a manter a pressão. A fatura total foi de 140 euros para peças e mão de obra, além de terem feito um teste completo à pressão do sistema de arrefecimento para se certificarem de que não havia outros problemas. Ainda bem que fui lá antes que o problema se tornasse mais grave, como uma avaria na bomba de água ou algo pior. O nível do reservatório do líquido de refrigeração tem-se mantido estável desde a reparação e ambas as luzes de aviso estão agora apagadas. A ventoinha de arrefecimento também está a funcionar normalmente, o que é um alívio. Vou seguir o conselho de monitorizar regularmente os níveis do líquido de refrigeração, só por segurança, mas até agora tudo está a funcionar perfeitamente. A experiência foi muito melhor do que as minhas anteriores visitas ao concessionário e, sem dúvida, menos dispendiosa do que eu receava.

(Traduzido de Inglês)