Pedal do travão Q3 macio sinaliza que o fluido está baixo Correção de emergência

Tive problemas semelhantes com o sistema de travagem do meu Audi Q5 diesel 2017 aos 95 000 km. O pedal do travão esponjoso e o baixo nível de fluido dos travões indicam frequentemente a existência de ar nos travões hidráulicos ou uma potencial fuga nos tubos dos travões. Isto requer atenção imediata. Quando o meu pedal de travão ficou mole, a inspeção revelou a existência de bolhas de ar no líquido dos travões e linhas de travão gastas perto das rodas traseiras. Todo o sistema de travões necessitava de uma inspeção minuciosa, de uma lavagem do líquido dos travões e da substituição dos cabos de travões danificados. A reparação envolveu: Lavagem completa do líquido dos travões, substituição da tubagem dos travões, purga do sistema de travagem, inspeção completa dos componentes dos travões, teste da pressão dos travões. A reparação demorou cerca de 6 horas na oficina. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu sentia antes da reparação e esperar teria agravado o problema. Um especialista em travões certificado deve inspecionar o automóvel em breve. Ele irá verificar se existem: Fugas nos tubos dos travões, estado do cilindro principal, ar no sistema de travagem, contaminação do líquido dos travões, desgaste geral dos componentes dos travões

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu problema com o pedal dos travões ficou resolvido após uma substituição completa do líquido dos travões e uma inspeção do sistema. O mecânico encontrou pequenas fugas no cilindro principal que estavam a provocar a entrada de ar no sistema de travagem. O custo da reparação coincidiu com o que pagou? O custo total da minha reparação foi de 460 euros, incluindo peças e mão de obra. Gostaria de saber se isso está de acordo com o que outros experimentaram. Além disso, o seu sistema de travagem manteve-se sólido desde a reparação? Não há problemas recorrentes com a sensação do pedal ou com os níveis de fluido?

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver o problema do meu sistema de travões, paguei 480 euros pela reparação completa, pelo que o preço de 460 euros parece-me correto para resolver os problemas do sistema de travões. O preço cobre normalmente a inspeção dos travões, as peças e a mão de obra necessária para restabelecer o bom funcionamento dos travões. Desde que a reparação foi efectuada, o meu pedal de travão tem mantido uma pressão firme e o nível do líquido dos travões tem-se mantido consistente. O diagnóstico inicial revelou travões gastos e pouco líquido dos travões, mas, uma vez reparados, não tive quaisquer problemas recorrentes. As inspecções regulares aos travões mostram que tudo está a funcionar como deveria. Um cilindro mestre e um sistema de travões devidamente reparados devem proporcionar um serviço fiável durante muitos quilómetros. Mantenha-se atento ao nível do líquido dos travões durante as verificações de manutenção de rotina para detetar atempadamente quaisquer problemas potenciais.

(Traduzido de Inglês)

A reparação dos travões correu melhor do que o esperado. Depois de ler as respostas aqui, levei o meu Q3 a um especialista em travões certificado que rapidamente detectou o problema do cilindro principal. A luz de aviso tinha começado a piscar no meu painel de instrumentos durante a viagem, o que confirmou as minhas preocupações quanto a esperar mais tempo. A reparação demorou cerca de 4 horas. Lavaram os travões hidráulicos, substituíram os vedantes do cilindro principal e verificaram todas as linhas de travagem quanto a possíveis fugas. O custo total foi de 460 euros, o que me parece justo, tendo em conta outras respostas. Três semanas depois, o pedal do travão está novamente firme e não há mais luzes de aviso. O nível do líquido dos travões manteve-se estável durante as minhas verificações. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema rapidamente, em vez de continuar com o meu mecânico anterior, que continuava a ignorar a sensação de pedal esponjoso.

(Traduzido de Inglês)