Pedal do travão esponjoso indica que é necessária uma verificação urgente da segurança do SQ5

Tive sintomas semelhantes no meu Audi S4 (2015). O pedal de travão esponjoso e a vibração indicam frequentemente a presença de ar nos tubos hidráulicos dos travões ou a deterioração do líquido dos travões. Após uma inspeção, verificou-se que as pinças de travão estavam coladas, o que provocava um desgaste irregular das pastilhas de travão e reduzia o desempenho da travagem. O principal problema era o fluido dos travões contaminado que tinha absorvido humidade ao longo do tempo, levando a uma falha parcial do sistema. Foi necessária uma lavagem completa do líquido dos travões, a substituição dos tubos de travão corroídos e novas pastilhas de travão. As pinças de travão também necessitaram de uma limpeza e lubrificação minuciosas, uma vez que estavam parcialmente gripadas. Trata-se, de facto, de um grave problema de segurança que deve ser resolvido imediatamente. O sistema de travões metálicos é crítico e estes sintomas sugerem vários pontos de falha potenciais. O meu caso revelou que o mecânico anterior não tinha sangrado corretamente o sistema de travões após a manutenção, introduzindo ar nos tubos. Recomendo vivamente que obtenha uma segunda opinião de um especialista Audi certificado que possa diagnosticar corretamente o sistema de travagem hidráulico. Os sintomas que descreve correspondem de perto ao que acontece quando o líquido dos travões fica contaminado ou quando o ar entra no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. É muito semelhante ao que aconteceu com o meu SQ5 no ano passado. Os rotores dos travões também estavam empenados devido à colagem das pinças, o que provocava a vibração no pedal do travão. As minhas pastilhas de travão também estavam completamente gastas de um lado. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação da revisão do seu sistema de travões? No meu caso, também acabei por substituir os dois rotores dos travões dianteiros, uma vez que estavam fora das especificações de recapeamento. Continuo a estar atento ao desempenho dos travões desde a reparação, mas estou curioso para saber se surgiu algum problema depois disso?

(Traduzido de Inglês)

Depois de levar o Audi S4 a um mecânico certificado, todos os problemas relacionados com os travões foram totalmente resolvidos. A revisão completa do sistema de travões custou 240 euros para que tudo voltasse a funcionar corretamente. As pinças de travão funcionam agora suavemente, sem qualquer aderência, e os travões de metal proporcionam uma potência de travagem consistente. O líquido dos travões contaminado foi completamente lavado e substituído, restabelecendo a pressão hidráulica adequada em todo o sistema de travagem. Desde a reparação, deixou de haver sensação de pedal esponjoso ou vibrações preocupantes. Os travões de disco agora engatam uniformemente em ambos os lados, o que eliminou o problema do desgaste irregular das pastilhas. O automóvel percorreu cerca de 15 000 km desde a reparação, sem qualquer problema relacionado com os travões. A resposta do pedal do travão mantém-se firme e previsível. As verificações regulares do líquido dos travões não mostram sinais de contaminação por humidade ou deterioração. O investimento em reparações adequadas compensou definitivamente em termos de segurança e desempenho. Certifique-se apenas de que mantém a manutenção de rotina do sistema de travões no futuro. O líquido dos travões novo e as inspecções regulares das pinças ajudam a evitar que estes problemas se repitam.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Depois de visitar uma oficina certificada, confirmaram que o problema era semelhante ao que descreveu. O sistema de travões precisava de uma revisão completa. O mecânico encontrou líquido dos travões contaminado e ar nos tubos, tal como no seu caso. A fatura da reparação ascendeu a 320 euros para o trabalho completo: os travões hidráulicos foram lavados, as pastilhas gastas foram substituídas e os rotores dos travões foram refeitos. Agora, os travões de disco são novamente sólidos, sem vibrações ou esponjas. É um grande alívio voltar a ter uma resposta de travagem adequada. Tenho conduzido cerca de 2000 km desde a reparação e o sistema de travagem funciona perfeitamente. Não há mais ruídos ou feedback do pedal. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a manutenção adequada dos travões e a utilização de oficinas qualificadas. De agora em diante, vou respeitar os intervalos de manutenção recomendados para a mudança do líquido dos travões.

(Traduzido de Inglês)