Pedal do travão do VW Caddy precisa de um diagnóstico rápido

Tive o mesmo problema no meu VW Golf 2014 com motor 1.4 TSI. O pedal de travão mole e o aumento da distância de curso são sintomas típicos de ar no sistema de travagem hidráulico ou de uma bomba de travão avariada. Notei-o pela primeira vez durante a travagem normal, e o problema piorou ao longo de duas semanas. A inspeção do sistema de travagem revelou bolhas de ar nas condutas de travão devido a uma pequena fuga numa das conexões da conduta de travão traseira. Esta é uma questão de segurança grave que exigiu atenção imediata. A reparação completa envolveu a purga do sistema de travagem, a substituição das condutas de travão comprometidas e a adição de líquido de travão novo. Embora a verificação dos níveis de líquido de travão seja possível em casa, o diagnóstico da causa raiz de um pedal de travão mole requer equipamento de diagnóstico profissional e experiência. Dado que os seus sintomas correspondem aos que experimentei, recomendo que faça uma inspeção profissional dos travões imediatamente. Um sistema de travagem avariado pode levar a uma falha total dos travões, pelo que não é algo para adiar ou tentar reparar sem as ferramentas e os conhecimentos adequados. Tenha em mente que o líquido de travão absorve naturalmente humidade ao longo do tempo, o que também pode causar sintomas semelhantes, especialmente se o líquido não tiver sido mudado de acordo com o calendário de manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Acabei de mandar reparar o meu Caddy por um problema quase idêntico no mês passado. O meu pedal do travão também começou a ficar esponjoso. O mecânico descobriu que o cilindro mestre estava a desgastar-se e precisava de ser substituído, além de terem feito uma substituição completa do fluido dos travões, uma vez que estava muito atrasada. A reparação funcionou perfeitamente, o pedal do travão está novamente firme e os travões parecem muito mais reativos. Estou mesmo contente por o ter verificado quando o fiz. Conseguiu resolver completamente o problema do Golf? Quanto acabou por custar a reparação do problema na sua linha de travões? Apenas estou curioso, pois os preços das reparações do sistema de travões parecem variar bastante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o reparo do meu Golf. Sim, ficou completamente resolvido e não tenho tido problemas com os travões desde então. O custo do reparo foi de 480€ para substituir as linhas de travão, fazer uma lavagem completa do fluido de travão e reparar o vazamento na conexão da linha de travão traseira. Bom saber que o seu Caddy já está reparado, substituir um cilindro mestre desgastado foi definitivamente a decisão certa. Um cilindro mestre com defeito pode comprometer seriamente o sistema de travagem hidráulico, por isso, detectá-lo precocemente provavelmente evitou reparos mais dispendiosos no futuro. Ter o fluido de travão substituído durante a revisão também foi inteligente. Fluido de travão novo faz uma diferença notável na sensação do pedal e no desempenho geral dos travões. Inspeções regulares dos travões e mudanças de fluido são cruciais para manter uma travagem segura e fiável. Um pedal de travão firme é exatamente o que você deseja, é um dos sinais mais claros de que o seu sistema de travagem está a funcionar como projetado. Fique de olho na luz de aviso dos travões e na sensação do pedal, mas você deve estar pronto para ir por algum tempo agora.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro ao meu mecânico de confiança na semana passada e consegui resolver tudo. A conexão da tubagem de travão estava a gotejar, tal como no seu Golf. O custo total foi de 510€ pela substituição das tubagens de travão danificadas, lavagem do sistema e colocação de líquido de travões novo. O pedal do travão agora está firme, completamente diferente daquela sensação assustadora e mole que tinha antes. O mecânico mostrou-me o líquido de travões antigo, que estava bastante escuro e contaminado. Fez-me perceber que devia ter feito a inspeção dos travões mais cedo, quando reparei nas primeiras alterações na sensação do pedal. A reparação toda demorou cerca de 3 horas e eles fizeram mesmo um teste completo ao sistema de travões depois, para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. Estou mesmo contente por ter resolvido o problema antes que surgissem problemas graves. A luz de aviso nunca acendeu, mas esperar por isso teria sido um grande erro. Fico contente por saber que o seu Golf está a funcionar bem depois das reparações. Estes problemas no sistema de travões definitivamente não são algo a ignorar. Lição aprendida sobre fazer manutenção regular dos travões.

(Traduzido de Inglês)