Pedal de travão mole e luzes de aviso no VW Beetle precisam de reparação

Tendo experimentado problemas quase idênticos no sistema de travagem do meu VW Golf 1.8 TSI de 2013, consigo relacionar-me com estes sintomas. O pedal de travão mole combinado com luzes de aviso indicavam a presença de ar nas condutas de travão após um procedimento de sangria incorreto. A causa principal foi uma combinação de ar aprisionado e um sensor do servofreio avariado, o que afetou o desempenho geral dos travões. Isto tornou-se uma preocupação séria de segurança que exigia atenção imediata. O veículo necessitou de um diagnóstico completo do sistema, de uma sequência de sangria dos travões correta e de peças de substituição, incluindo o sensor do servofreio. A reparação incluiu: Teste de vácuo completo do sistema de travagem, Sangria profissional dos travões usando sequências guiadas por scanner, Substituição do sensor do servofreio, Lavagem e enchimento do fluido de travões, Limpeza de códigos de falha e verificação do sistema. Sinais de aviso importantes que coincidiram: Sensação esponjosa no pedal do travão, Várias luzes de aviso relacionadas com os travões, Resposta inconsistente dos travões, Códigos de falha armazenados relacionados com a pressão dos travões. Este tipo de problema no sistema de travagem requer equipamento de diagnóstico adequado e experiência. Um técnico certificado deve realizar testes de pressão e diagnóstico eletrónico para garantir que todos os componentes estejam a funcionar corretamente. Tentar reparações caseiras pode comprometer ainda mais a segurança do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. A sua experiência parece exatamente com o que estou a lidar no meu Beetle. Os sintomas coincidem perfeitamente, especialmente a sensação esponjosa no pedal e aquelas luzes de aviso irritantes. Tenciono levá-lo a uma oficina que tenha ferramentas de diagnóstico adequadas, pois isto parece demasiado complexo para trabalho de bricolage. Quando fez a reparação do seu, lembra-se do custo total da reparação? Além disso, o seu sistema ABS tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas relacionados com os travões a surgir mais tarde? Estou a tentar fazer um orçamento para esta reparação e quero ter a certeza de que tudo fica resolvido corretamente desde a primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei o meu Beetle da oficina certificada na semana passada, e estou feliz em relatar que a substituição do sensor do servo freio resolveu completamente aquelas luzes de aviso irritantes. O pedal do freio agora se sente firme e responsivo, exatamente como deveria ser. O custo total do reparo foi surpreendentemente razoável, 90€, o que cobriu a purga do sistema de freios e a substituição do sensor. O técnico utilizou ferramentas de diagnóstico adequadas para verificar se tudo estava funcionando corretamente antes de liberar o carro. O sistema ABS tem funcionado perfeitamente desde a reparação, sem luzes de aviso ou problemas de desempenho dos freios. É importante notar que eles descobriram que a oficina anterior havia realizado um procedimento de purga dos freios incorreto, o que estava causando aquela sensação esponjosa no pedal. O investimento em ter um diagnóstico e reparo adequados por uma oficina qualificada valeu cada centavo. Se os seus sintomas corresponderem ao que eu experimentei, seria sábio verificar o mais breve possível para prevenir quaisquer potenciais problemas de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Tão feliz por ter resolvido isto! Depois de ler sobre experiências semelhantes aqui, levei o meu Beetle a uma oficina certificada especializada em sistemas de travagem VW. O diagnóstico confirmou exatamente o que foi discutido, um sensor do booster de travões defeituoso e ar nas linhas de um trabalho de reparação anterior mal feito. O mecânico explicou-me todo o processo, mostrando como os travões hidráulicos precisavam de uma purga adequada e as peças de substituição necessárias. A fatura total ascendeu a 320€, o que incluiu um diagnóstico completo do sistema de travagem, um novo sensor e um serviço profissional de purga. O desempenho dos meus travões voltou ao normal, sensação firme no pedal, sem mais luzes de aviso e o ABS funciona perfeitamente. Que alívio ter novamente uma potência de travagem adequada. Agradeço muito a todos os que partilharam as suas experiências e me ajudaram a apontar na direção certa para resolver este problema de segurança. Olhando para trás, devia ter dispensado o primeiro mecânico que claramente não estava equipado para lidar corretamente com reparações no sistema de travagem. Por vezes, pagar um pouco mais por um serviço qualificado poupa dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)