Parasol do VW Beetle Atrasado, Reparação e Experiências de Proprietários

Tive a mesma falha no parasol do meu VW Golf 1.4 TSI de 2014. O motor que controla o toldo do carro parou de responder completamente, semelhante aos seus sintomas. A proteção UV ficou comprometida, pois o parasol ficou parcialmente estendido. O problema acabou sendo mais complexo do que o esperado. O diagnóstico inicial revelou uma unidade motora de proteção solar defeituosa, mas uma inspeção posterior mostrou um chicote de fiação danificado e um módulo de controle queimado. Esses componentes funcionam como um sistema para o funcionamento adequado do parasol. Foi necessária a substituição completa de: Conjunto motor do parasol, Seção do chicote de fiação, Módulo de controlo eletrónico. O reparo levou quase um dia inteiro na oficina, pois eles precisaram remover várias painéis interiores para acessar o mecanismo do parasol. Este não era um trabalho amigável para o faça você mesmo devido aos componentes elétricos envolvidos e ao risco de danificar o forro do teto. Dado o código de erro que está a receber, é provável que seja um problema elétrico semelhante, em vez de apenas um travamento mecânico. Recomendo que seja diagnosticado corretamente, pois reparos improvisados podem danificar outros sistemas conectados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação do guarda-sol. O meu VW Beetle teve problemas quase idênticos. O motor do visor da janela falhou e precisou de ser totalmente substituído, exatamente como no seu caso. A loja de acessórios interiores também encontrou cabos danificados quando abriram tudo. Estou mesmo curioso, quanto é que isto acabou por lhe custar? E o seu sistema de proteção solar funcionou corretamente desde a reparação? O meu carro vai fazer a sua revisão anual em breve e quero saber se devo esperar que surjam novamente problemas relacionados.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de concluir o reparo do chapéu de sol na semana passada. O especialista em reparação de interiores de automóveis substituiu a unidade motora defeituosa e reparou toda a fiação danificada. O custo total foi de 330 € em peças e mão de obra. O sistema de viseira da janela agora funciona perfeitamente, com extensão e retração suaves a cada vez. Sem mais luzes de aviso ou códigos de erro no painel. O chapéu de sol do carro fornece novamente proteção UV perfeita, o que é crucial à medida que entramos em clima mais quente. Como o reparo envolveu a substituição completa do motor em vez de uma solução rápida, não deve haver problemas recorrentes durante a sua verificação anual. Os novos componentes são na verdade mais confiáveis do que os originais instalados nestes carros. Vale cada centavo, considerando o quão essencial é a proteção solar adequada, especialmente através do teto panorâmico. Muito melhor tê-lo a funcionar corretamente do que arriscar mais problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Finalmente, retive o meu Beetle da oficina ontem. O mecânico confirmou uma falha completa do motor no sistema de estore. Eles tiveram de remover várias painéis interiores para aceder e substituir a unidade do motor, além de reparar alguns fios queimados. O custo total da reparação foi de 410 €, um pouco mais do que o esperado, mas eles encontraram danos adicionais na fiação que precisavam de ser reparados. O corta-sol do carro agora funciona perfeitamente. Não há mais mensagens de erro e o viseira solar move-se novamente suavemente. Estou mesmo contente por ter feito isto profissionalmente em vez de tentar uma reparação faça-você-mesmo. Todo o sistema é muito mais complexo do que parece, com toda a eletrónica e fiação a passar pelo teto. A proteção solar funciona melhor do que nunca agora, parece uma reparação adequada em vez de uma solução temporária. Vou agendar a verificação anual para o próximo mês. Pelo menos não terei de me preocupar mais com este problema. Valeu cada cêntimo tê-lo a funcionar corretamente novamente.

(Traduzido de Inglês)