matthiascrystal1
Painel de controle climático do BMW M4 piscando e com defeito
Defeito armazenado
Arrefecimento/aquecimento insuficiente
O sistema de ar condicionado não está a funcionar
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu M4 tem cerca de 66109 km de quilómetros percorridos e acabou de ser submetido a uma revisão no mês passado. O problema começou de repente, sem sinais de aviso antes. Apenas numa manhã, o painel começou a ter um comportamento estranho. Não vejo qualquer outro problema elétrico. O código de erro que estou a receber é o E39-11, mas, sinceramente, não sou muito experiente nestes códigos de diagnóstico. A sua experiência com a cablagem parece promissora, pelo menos não é tão assustadora como eu pensava. O seu mecânico referiu se este é um problema comum nos sistemas de climatização da BMW? Espero que seja apenas algo simples como o que teve e não uma falha completa do módulo.
(Traduzido de Inglês)
Olá de novo! Ainda bem que voltou com mais pormenores. Sim, esse código E39-11 é exatamente o que vi no meu M4 também. Quando o meu problema começou, tinha cerca de 70.000 km, ou seja, estava muito próximo do ponto em que se encontra agora. Uma vez que temos os mesmos sintomas e o mesmo código de erro, estou ainda mais convencido de que está a lidar com o mesmo problema de cablagem que eu tive. E para responder à sua pergunta, sim, o meu mecânico disse-me que se trata de um problema bastante comum nestes modelos. Os conectores podem ficar corroídos com o tempo, especialmente se estivermos a lidar com mudanças de temperatura e humidade. No entanto, embora a minha solução tenha sido relativamente simples, certifique-se de que o seu mecânico verifica toda a cablagem ligada ao módulo de controlo da climatização. Inicialmente, o meu mecânico limitou-se a limpar as ligações, mas tivemos de voltar a verificar porque não encontraram um fio parcialmente danificado mais abaixo. Era isso que estava a causar o piscar intermitente. Uma vez que mencionou ter feito uma revisão recente, talvez seja melhor falar disso com o seu mecânico. Por vezes, estes problemas podem começar logo após uma revisão, se algo se tiver soltado durante outros trabalhos. Diga-me como correu, estou curioso para ver se é a mesma solução que a minha!
(Traduzido de Inglês)
Muito obrigado por toda esta informação pormenorizada! Fizeram-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. É muito útil saber que se trata de um problema comum e que, provavelmente, se trata apenas de ligações eléctricas incómodas. Vou sem dúvida mencionar a sua experiência quando o levar, especialmente no que diz respeito a verificar toda a cablagem e não apenas as ligações óbvias. É curioso que tenha mencionado a altura em que o serviço foi efectuado. Agora que penso nisso, os flashes começaram cerca de uma semana após a minha marcação de serviço. Não pode ser uma coincidência! Já marquei uma consulta com o meu mecânico para amanhã de manhã. Vou certificar-me de que fazem uma verificação minuciosa de todos os cabos e ligações e, com sorte, será uma solução rápida como a vossa. Mais uma vez, obrigado por dedicar algum tempo a ajudar. É sempre enervante quando estas coisas acontecem, mas saber que alguém já tratou do mesmo assunto com sucesso torna tudo muito menos stressante!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tive um problema bem parecido com meu BMW M3 2013 no verão passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito avançado. Meu sistema de controle de temperatura estava agindo como o seu, display piscando, sem ar condicionado e aquecimento fraco. Levei para minha oficina de confiança e descobri que era apenas uma conexão de fiação defeituosa para o módulo de controle de temperatura. Eles encontraram alguns pinos corroídos em um dos plugues do conector principal. A correção não foi muito complexa, eles limparam as conexões e substituíram o chicote de cabos danificado. Custou-me cerca de 95 euros e tudo tem funcionado perfeitamente desde então. Você poderia compartilhar se notou algum outro problema elétrico ou se o problema começou de repente? Além disso, qual código de erro está aparecendo? Essas informações ajudariam a restringir se você estiver lidando com o mesmo problema que eu tive. A propósito, os novos M4s têm uma configuração de controle de temperatura ligeiramente diferente do meu M3, mas são bem semelhantes em termos de layout de fiação.
(Traduzido de Inglês)