Os sintomas do sensor MAP do S4 apontam para problemas de desempenho

Tive sintomas semelhantes no meu S5 2014 com o motor 3.0T. Os problemas de pressão do coletor começaram a aparecer exatamente como os vossos, perda de potência, luz de verificação do motor e fraco consumo de combustível. A leitura do sensor do coletor de admissão era inconsistente, fazendo com que a ECU obtivesse dados incorrectos sobre a mistura ar-combustível. Após testes de diagnóstico, verificou-se que não se tratava apenas de uma falha do sensor do coletor. O problema era uma fuga de vácuo significativa na junta do coletor de admissão. O sensor automóvel estava a funcionar bem, mas a fuga estava a provocar leituras falsas. Estes sintomas levam muitas vezes as pessoas a substituir desnecessariamente o sensor MAP. A reparação exigiu a remoção do coletor de admissão, a substituição dos vedantes da junta e o teste de todo o sistema de vácuo. Trata-se, sem dúvida, de um problema sério que requer atenção imediata, uma vez que o funcionamento do motor com relações ar/combustível incorrectas pode levar a problemas mais dispendiosos. Sugiro vivamente que seja efectuado um teste de estanquidade ao vácuo adequado antes de substituir quaisquer sensores. Quando as leituras da pressão do coletor não estão corretas, é crucial verificar se se trata realmente de um problema do sensor ou de uma fuga de vácuo subjacente. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina e, desde então, tem funcionado na perfeição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Também tive os mesmos problemas de pressão do coletor no meu S4, mas o diagnóstico do sensor do automóvel mostrou que, no meu caso, era apenas o sensor MAP. A reparação foi bastante simples, uma vez identificado o problema. Curioso para saber qual foi o custo total da reparação do seu coletor de admissão? A substituição do meu sensor de pressão foi razoável, mas gostaria de saber se teve outros problemas desde a reparação? É sempre bom saber a que é que devemos estar atentos com estes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde que foi resolvida a fuga de vácuo no coletor de admissão, o desempenho do motor tem sido excelente. O custo total da reparação foi de 235 euros, incluindo a mão de obra e as peças. As leituras defeituosas do sensor de pressão do coletor foram definitivamente causadas por essa grande fuga de vácuo, e não por um sensor defeituoso propriamente dito. A oficina verificou minuciosamente todos os sensores relacionados com o automóvel enquanto o desmontavam e tudo o resto foi verificado como correto. Não surgiram quaisquer outros problemas nos meses que se seguiram à reparação. A economia de combustível voltou ao normal e o motor funciona mais suavemente do que antes. Obter leituras de pressão corretas do sistema de sensores automóveis fez uma verdadeira diferença no desempenho do automóvel. Vale a pena mencionar que um diagnóstico correto poupou dinheiro a longo prazo; substituir os sensores sem reparar a fuga subjacente teria sido um desperdício. O automóvel não tem tido problemas desde que foi resolvido o problema real.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente, o meu carro regressou hoje da oficina depois de ter tido de lidar com os problemas do sensor MAP. O mecânico que encontrei era muito melhor do que o anterior, sabia realmente o que fazer com os sistemas de pressão do coletor e dedicou algum tempo a explicar tudo. O teste de diagnóstico confirmou que era apenas um sensor defeituoso que estava a causar os problemas de desempenho do motor. Foi uma boa ideia mandar verificar o problema em vez de se limitar a deitar peças fora. A fatura do novo sensor e da mão de obra ascendeu a 180 euros, o que parece justo tendo em conta os conhecimentos especializados necessários. O carro agora funciona como novo. O desempenho do motor voltou ao normal, a economia de combustível melhorou e não há mais luz de verificação do motor. Estou bastante aliviado por ter sido apenas uma falha simples do sensor e não algo mais grave no coletor ou no sistema de vácuo. Uma boa lição sobre como efetuar um diagnóstico adequado em vez de fazer suposições sobre o que precisa de ser reparado.

(Traduzido de Inglês)