Os sintomas do coletor de admissão do S5 apontam para um problema de controlo dos flaps

Tive sintomas semelhantes no meu Audi A5 TDI de 2020. A luz do motor acendeu-se, seguida de uma perda de potência notória e de um comportamento irregular do motor. O sistema de admissão era de facto a fonte, especificamente a unidade de controlo do coletor de admissão tinha falhado. A reparação implicou a substituição de todo o conjunto do coletor de admissão, uma vez que o motor de controlo das aletas estava integrado na unidade. Trata-se, na verdade, de um problema conhecido que afecta vários motores diesel VAG. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: falha de ignição do motor durante a aceleração, aumento do consumo de combustível e aquele som caraterístico de assobio na zona de admissão. A reparação foi significativa, mas não crítica, se for efectuada rapidamente. Se não for tratada, pode provocar danos mais graves no motor e custos de reparação mais elevados. O mecânico explicou que, quando o controlo do flap falha, interrompe a distribuição adequada do ar no sistema de admissão, fazendo com que a gestão do motor utilize misturas de combustível ricas como medida de segurança. A reparação demorou cerca de 4 horas de trabalho e o motor funcionou como novo depois disso. Recomendaria que fosse verificado em breve, uma vez que continuar a conduzir com estes sintomas pode potencialmente danificar outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece mesmo idêntico ao que passei com o meu S5. Os problemas de desempenho do motor e os problemas de admissão de ar estavam a deixar-me louco até o arranjar. Uma vez que teve o mesmo problema de controlo das abas do coletor, importa-se de partilhar o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde a reparação. O meu motor não funcionou corretamente depois da reparação, mas é sempre bom saber com o que se deve estar atento.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de receber a fatura na semana passada, a reparação do comando do flap custou 465 euros no total. O mecânico conseguiu reparar o defeito do controlo do coletor de admissão sem ter de substituir todo o conjunto, o que permitiu poupar bastante dinheiro. Desde a reparação, o motor tem funcionado perfeitamente, sem mais falhas de ignição, sons de assobio ou problemas de controlo do fluxo de ar. O consumo de combustível voltou ao normal e a luz do motor não voltou a aparecer. O sistema de admissão está a funcionar exatamente como deveria. Já passaram cerca de 8000 km desde a reparação e não tive quaisquer problemas relacionados. O desempenho do motor é consistentemente suave, especialmente durante a aceleração. A correção do controlo da tampa do coletor de admissão resolveu definitivamente todos os problemas originais. Certifique-se apenas de que vai a um mecânico que conheça bem estes motores, pois o diagnóstico correto do sistema de controlo do coletor de admissão é crucial para uma reparação eficaz.

(Traduzido de Inglês)

Consegui finalmente resolver o problema do controlo da aba do coletor na oficina. Tive de mudar de mecânico, mas encontrei um especialista que sabia realmente o que estava a fazer. Diagnosticaram o problema do sistema de admissão em menos de uma hora e confirmaram exatamente as suas suspeitas sobre a unidade de controlo do fluxo de ar. A reparação total foi de 890 euros, um pouco mais do que a sua, mas substituíram alguns componentes circundantes que apresentavam desgaste. O desempenho do motor voltou ao normal. Deixou de haver sons sibilantes, a aceleração voltou a ser suave e o consumo de combustível voltou aos níveis habituais. Passaram cerca de 3 semanas desde a reparação e foram percorridos cerca de 2000 km. Tudo está a funcionar na perfeição, sem luzes de verificação do motor ou ruídos estranhos no coletor de admissão. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que pudesse causar problemas maiores. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a indicar a direção certa para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)