Os problemas do acelerador do Audi Q7 apontam para a correção de uma válvula defeituosa

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Audi Q5 3.0 TFSI de 2013. Como alguém com alguma experiência de trabalho em motores VAG, pensei inicialmente que era o corpo do acelerador que estava a causar estes problemas. Após vários arranques a frio e problemas de eficiência de combustível, levei-o a uma oficina especializada. O seu diagnóstico revelou um módulo do pedal do acelerador defeituoso, que estava a afetar as leituras do sensor de posição do acelerador. A válvula de controlo não estava a receber os sinais corretos, o que provocava os problemas de arranque a frio e uma resposta deficiente do combustível. A solução foi simples: substituíram o módulo do pedal do acelerador, o que custou 205 euros, incluindo a mão de obra. Desde então, a resposta do motor ao acelerador tem sido perfeita, os arranques a frio são normais e o consumo de combustível voltou aos níveis esperados. Antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar o seguinte Há luzes de aviso no painel de instrumentos? A resposta do acelerador parece atrasada ou irregular? Notou alguma alteração no comportamento ao ralenti? Quando é que estes sintomas começaram exatamente? Estes pormenores ajudariam a confirmar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu Q5.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por investigar isto. A minha quilometragem acabou de atingir os 66296 KM durante a minha última deslocação. O ralenti do motor é definitivamente instável e irregular durante os arranques a frio. O acelerador parece lento, especialmente nos primeiros 5 minutos de condução. Ainda não há luzes de aviso no painel de instrumentos. Estes sintomas começaram há cerca de duas semanas, depois de uma chuva intensa, se isso ajudar. Com base na sua experiência com o módulo do pedal do acelerador, notou alguma correlação com as condições climatéricas? Talvez valha a pena considerar primeiro a limpeza do acelerador, uma vez que tivemos sintomas semelhantes, embora a minha eficiência de combustível pareça pior do que a que descreveu. Vou recolher mais dados sobre o consumo de combustível antes de o levar à oficina. Só espero evitar reparações desnecessárias se uma simples manutenção da válvula do acelerador puder resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Na verdade, após a substituição do módulo do pedal, lembrei-me de ter tido sintomas semelhantes relacionados com as condições climatéricas no meu Q5. A ligação com a chuva forte faz sentido, a humidade pode afetar o sistema de admissão de ar e o funcionamento da válvula do acelerador. Dada a sua pior eficiência de combustível em comparação com o meu caso, recomendaria que verificasse primeiro o corpo do acelerador. Em retrospetiva, antes de substituir o meu módulo do pedal, devia ter começado por uma limpeza adequada da válvula do acelerador. O sistema de admissão de ar pode acumular detritos, afectando a precisão da posição do acelerador e o desempenho geral do motor. Algumas observações da minha experiência: O tempo frio combinado com a humidade tornou os sintomas mais visíveis, A resposta do acelerador do automóvel foi particularmente má durante os primeiros minutos, O consumo de combustível aumentou cerca de 15-20% Se os seus sintomas forem mais graves do que os que eu senti, considere a hipótese de limpar a válvula do acelerador e inspecionar o sistema de admissão de ar antes de substituir as peças. Um corpo do acelerador contaminado pode apresentar sintomas semelhantes aos de um módulo do pedal avariado, mas a limpeza é muito mais económica do que a substituição de componentes. Importa-se de partilhar os seus números de consumo médio de combustível? Isso ajudaria a comparar se a sua situação corresponde à progressão que vi no meu Q5.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela comparação pormenorizada. Na verdade, medi o meu consumo de combustível nos últimos dias e aumentou cerca de 25% em comparação com o normal, o que é definitivamente pior do que o seu aumento de 15-20%. A sua opinião sobre a humidade que afecta a válvula do acelerador faz todo o sentido, especialmente porque os nossos sintomas começaram depois da chuva. Os problemas de posição do acelerador também parecem mais graves no meu caso. Reparei que o carro quase não responde à pressão do pedal durante quase 10 minutos, e não apenas 5 minutos como antes. Isto faz-me inclinar para limpar primeiro o corpo do acelerador, como sugeriu. Tendo em conta estes sintomas, a válvula de controlo e o sistema de admissão precisam definitivamente de ser inspeccionados. Vou agendar um serviço de limpeza do acelerador para a próxima semana e informarei sobre os resultados. Se a eficiência do combustível não melhorar após a limpeza, poderei ter de considerar a substituição do módulo do pedal que mencionou. Os problemas de arranque a frio e de resposta do acelerador são demasiado significativos para serem ignorados nesta altura.

(Traduzido de Inglês)