Os Gremlins elétricos do BMW iX1: bateria ou problema maior?

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW i3 de 2019 no inverno passado. O sistema de gestão da bateria estava a falhar, fazendo com que a bateria principal descarregasse de forma irregular e não mantivesse a carga corretamente. Começou com luzes fracas e erros de sistema estranhos, tal como o vosso. Levei-o ao concessionário e o problema revelou-se bastante grave. As células da bateria estavam a degradar-se mais depressa do que o normal e o módulo de controlo não estava a compensar corretamente. Tiveram de recalibrar todo o sistema de gestão da bateria e substituir dois módulos defeituosos. Não foi uma solução rápida, demoraram três dias a resolver o problema. Estes sintomas apontam definitivamente para um problema do sistema da bateria e não apenas para um simples problema de descarga. Com esses quilómetros no seu iX1, pode ser semelhante ao que eu experimentei. Sugiro vivamente que o leve a um especialista certificado em veículos eléctricos, pois estes problemas do sistema de bateria podem transformar-se em problemas maiores se não forem controlados. Não é algo que se queira mandar reparar num mecânico geral. Precisa de alguém que conheça realmente os sistemas EV, especialmente a arquitetura complexa da bateria da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Na verdade, isto parece-se muito com aquilo com que estou a lidar. Quanto é que a reparação acabou por lhe custar, se não se importa que pergunte? Surgiu algum outro problema desde que foi reparado? Tenho estado um pouco preocupado com potenciais problemas a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria actualizá-lo, uma vez que perguntou sobre os custos. Depois de o levar a um especialista certificado em veículos eléctricos, acabei por pagar 290 euros para reparar a bateria muito descarregada e os problemas relacionados. O problema de subtensão que estava a causar todos aqueles sintomas irritantes já desapareceu completamente. Sei que estava a perguntar sobre problemas a longo prazo, mas é com prazer que informo que não tive um único problema desde a reparação e que a viagem tem sido tranquila. As luzes estão a funcionar perfeitamente, não há mais erros de sistema e o carro arranca sempre como um encanto. Olhando para trás, tive a sorte de o ter detectado antes de se transformar em algo mais grave. O especialista sabia realmente o que estava a fazer com o sistema de bateria do BMW. Dinheiro bem gasto, na minha opinião, especialmente se tivermos em conta o quão pior (e mais caro) poderia ter ficado se tivesse esperado mais tempo. Os seus sintomas são exatamente iguais aos meus, pelo que espero que isto lhe dê uma boa ideia do que poderá ter de enfrentar em termos de custos.

(Traduzido de Inglês)

Uau, é um alívio ouvir isso! Eu próprio acabei de regressar ontem de um especialista certificado em veículos eléctricos. Encontraram praticamente o mesmo problema que descreveu, problemas no sistema de gestão da bateria. Acabou por ficar mais ou menos na mesma faixa de custo, o que foi muito melhor do que eu esperava depois da minha última experiência com um mecânico. O tipo sabia mesmo o que fazia, explicou tudo sobre as células da bateria e o módulo de controlo. Arranjaram-no em cerca de um dia e meio e já notei uma enorme diferença. As luzes já não estão a piscar e todos aqueles erros invulgares do sistema desapareceram. Agora o carro arranca na perfeição. Estou muito contente por ter contactado aqui primeiro em vez de voltar ao mecânico que fez asneira da última vez. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me definitivamente a apontar na direção certa e deu-me a confiança necessária para resolver o problema corretamente. Espero que continue a funcionar bem como o vosso!

(Traduzido de Inglês)