Wolfi_Sommer
Opel Zafira 2013: Fumaça preta, perda de potência e motor instável - possível mau funcionamento no sistema de pressão de reforço?
Motor instável
Paragem ao ralenti
Tremor ao ralenti
Ruído de assobio
Solavancos durante a aceleração
Fumo negro do escape durante a aceleração
Sibilo alto durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
Perda de potência do motor
(Traduzido de Alemão)
12 comentário(s)
Ei, valeu pela dica, cara! Isso parece exatamente com o meu problema. O turbocompressor é bem chato... Você lembra quanto custou tudo isso? E desde o reparo, houve algum outro problema com o carro? Seria ótimo saber se preciso estar preparado para consertar mais do que apenas o turbocompressor. Muito obrigado!
(Traduzido de Alemão)
Olá, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! Então, pelo reparo completo do turbocompressor, paguei 1.070 €. Não é uma pechincha, claro, mas desde então o problema com o sistema de aumento de pressão foi resolvido e não tive mais nenhuma preocupação específica com ele. Um ponto importante, no entanto, é que você encontre um bom mecânico que não aceite seu dinheiro. Então, antes de decidir qualquer coisa, peça alguns orçamentos. Boa sorte, espero que seu Zafira volte à forma em breve!
(Traduzido de Alemão)
Loucura, então um pouco mais de mil euros, hein? É muito dinheiro, mas se puder resolver os problemas, provavelmente será um investimento que vale a pena. Com certeza farei mais alguns orçamentos e espero encontrar um mecânico de confiança. Obrigado pelos bons conselhos e ajuda, isso foi realmente muito útil. Espero que meu Zafira funcione como seu Insignia. Saudações!
(Traduzido de Alemão)
@Pierre
Novidades no site 😄
Bem-vindo à comunidade, Pierre! Se você tiver alguma dúvida ou problema relacionado a carros, sinta-se à vontade para compartilhar. Estamos aqui para ajudar!
(Traduzido de Inglês)
@Campervan
Vw crafter w906 2l biturbo 120kw ano 21012 aumento da vibração ao acelerar abaixo de 2000 rpm, quando a embreagem é pressionada isso pulsa na partida.
Parece que você pode estar lidando com um problema no sistema de transmissão. Isso pode ser devido a uma embreagem desgastada, suportes do motor defeituosos ou um problema com a transmissão. Eu sugeriria começar com a verificação mais fácil - inspecione os suportes do motor para quaisquer sinais de desgaste ou danos. Se eles parecerem bons, você pode querer que sua embreagem e transmissão sejam verificadas por um profissional. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?
(Traduzido de Inglês)
@Matze4387
Olá, recebo uma mensagem de erro no meu Opel Astra J 1.6T (A16LET).
Após a troca do turbocompressor ocorre o erro P0299. A válvula de controle de pressão de reforço no carregador foi substituída sem sucesso até agora. Talvez você tenha outra ideia.
O código de erro P0299 indica que o turbo ou supercharger tem uma saída abaixo do esperado. Como você já substituiu o turbocompressor e a válvula de controle de pressão de reforço, o problema pode estar nas linhas de vácuo ou na wastegate. Verifique se há vazamentos ou bloqueios nas linhas de vácuo. Se estiverem bem, você pode querer inspecionar a wastegate para verificar se está funcionando corretamente. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre suas descobertas. Você tem alguma outra pergunta?
(Traduzido de Inglês)
Melhor resposta
Olá, amigo! Uma vez tive o mesmo problema com meu Opel Insignia 2010. Pode ser realmente um dano mecânico no turbocompressor, como você suspeita. Meu mecânico inspecionou o turbocompressor e o diagnóstico foi exatamente esse. Na verdade, era um assunto bem sério. Os ruídos de assobio e chiado que você descreve provavelmente vêm do turbocompressor quebrado. As nuvens negras de fumaça e a perda de energia também são típicas. E os solavancos? Provavelmente resultado de combustível não queimado. Por fim, tivemos que substituir o turbocompressor. Foi uma história complicada, mas depois meu Insignia voltou a funcionar como um sonho. Espero que isso ajude você!
(Traduzido de Alemão)