Óleo carregado de metal do Boxster indica falha no eixo de comando

Tive problemas quase idênticos com meu Porsche Cayman 2019 no mês passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: funcionamento irregular, perda de potência, consumo excessivo de combustível e aquele ruído revelador da válvula. Levei ao meu especialista e descobri que era um solenóide de ajuste do eixo de comando com defeito. As partículas de metal no óleo eram um indicador claro de que o ajustador do eixo de comando estava desgastado incorretamente. Na verdade, esse é um problema conhecido nesses motores que precisa de atenção imediata para evitar mais danos aos componentes de sincronização. No meu caso, eles tiveram que substituir o solenóide e lavar o sistema. Foi um reparo sério que levou cerca de 2 dias para ser concluído. Se não fosse tratado, poderia ter levado à falha completa do motor. Para referência, agora uso exclusivamente especialistas certificados da Porsche. Com esses motores, você realmente precisa de alguém que conheça as peculiaridades específicas da marca.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar isso, é muito útil ouvir que alguém teve o mesmo problema! Eu consertei meu Boxster 2016 na semana passada com problemas semelhantes. Você se lembra mais ou menos quanto o conserto lhe custou? Também estou curioso para saber se você teve outros problemas surgindo desde o conserto? Meu carro está funcionando bem agora, mas você sabe como essas coisas acontecem... É sempre bom estar preparado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar, e ainda mais feliz em saber que você resolveu seu Boxster! Sim, pelo meu Cayman, acabei pagando cerca de 250€ para consertar o problema de ajuste do eixo de comando, especificamente uma daquelas válvulas solenoides do eixo do pescoço que estava dando problema. O mecânico percebeu imediatamente e resolveu. Desde o conserto, meu carro está funcionando perfeitamente, sem mais solavancos, ruídos estranhos ou problemas de consumo de combustível. Já faz cerca de um mês e, honestamente, parece que estou dirigindo um carro diferente! Entendo totalmente sua preocupação com problemas futuros, esses Porsches podem ser um pouco temperamentais às vezes! Mas, na minha experiência, depois que você resolve esses problemas do eixo de comando adequadamente com um bom mecânico, eles tendem a ficar resolvidos. Apenas fique de olho nos níveis de óleo e ouça qualquer som incomum, mas acho que você deve estar pronto agora. Você notou alguma melhora no seu consumo de combustível desde o conserto? O meu definitivamente melhorou muito!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas informações! Sim, finalmente consegui resolver tudo no mecânico na semana passada. Que alívio! Deixe-me contar o que aconteceu. Levei-o a uma nova oficina especializada que realmente conhece seus Porsches. Eles diagnosticaram imediatamente, era exatamente o que você tinha, um solenóide de ajuste do eixo de comando de válvulas com defeito. Todo o reparo levou cerca de 3 dias porque eles foram super minuciosos, verificando tudo enquanto o mantinham aberto. Custou-me cerca de 300 €, o que não foi tão ruim quanto eu esperava, honestamente. A melhor parte? O carro está funcionando como novo agora! Sem mais solavancos, a potência voltou e não estou mais sangrando dinheiro em combustível. Que diferença de antes! Engraçado como nós dois tivemos o mesmo problema, mas estou feliz por ter perguntado aqui e ter sido apontado na direção certa. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão de consertar antes que se transformasse em algo pior!

(Traduzido de Inglês)