O Volvo S40 2012 apresenta uma redução de potência, fumo de escape preto e ruídos invulgares: Potenciais Problemas com o Sensor de Temperatura do Ar de Carga?

Olá, lamento saber dos problemas com seu carro. Tive um problema semelhante com meu Volvo S60 2015, movido a gasolina, com cerca de 168.000 km. A luz do óleo estava piscando intermitentemente e, como você, tive uma redução de potência e nuvens pretas saindo do escapamento. O problema acabou sendo a unidade de controle do motor (ECU). Era, de fato, um problema bem sério. A ECU é um componente vital: ela gerencia a mistura de combustível/ar do seu motor, o tempo de ignição e muito mais. No meu caso, havia um código de falha específico que o mecânico rastreou até a ECU - algo a ver com a leitura incorreta dos dados do sensor de temperatura do ar de admissão. Isso estava fazendo com que o motor fornecesse a quantidade errada de combustível e é por isso que o desempenho caiu significativamente. Portanto, vale a pena pedir ao seu mecânico para fazer um diagnóstico completo, explicando seus sintomas e pedindo uma verificação desse código de erro específico. Espero que isso ajude e que seu bebê recupere a saúde plena em breve. Felicidades.

(Traduzido de Alemão)

Olá! Esses problemas com seu Volvo S60 parecem assustadoramente semelhantes ao pesadelo que estou enfrentando atualmente com meu S40. Que pena que você passou por isso, mas ouvir sobre sua solução me dá um senso de direção. Esse código de erro vinculado à ECU pode ser a peça do quebra-cabeça que estou procurando. O que é um pouco difícil de ignorar é a possibilidade de receber uma conta de reparo pesada, dada a importância da ECU. Você se importaria em compartilhar quanto você desembolsou para consertá-lo? E você encontrou algum problema relacionado desde então? Muito obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

Ei! Sim, eu ouvi você. Toda a experiência foi uma verdadeira dor de cabeça, não vou mentir. Mas deixe-me dizer, desde aquele trabalho de diagnóstico e reparo, meu Volvo S60 tem funcionado como um sonho. Para responder à sua pergunta, consertar a ECU, ou a Avaliação Eletrônica Defeituosa, como eles chamam, me custou cerca de mil - 1000€. Dói um pouco na carteira, mas no final, a melhoria na minha viagem valeu a pena. E sobre o mau funcionamento do sensor de temperatura do ar de admissão que você mencionou antes, sim, isso foi corrigido quando eles fizeram o reparo da ECU. Não houve custos extras para isso. Desde o conserto, eu realmente não encontrei nenhum problema semelhante. Então, acho que vá em frente e verifique a ECU no seu S40. Pode ser a resposta que você está procurando. Boa sorte, cara!

(Traduzido de Alemão)

Ei! Essa informação vale ouro! Sim, mil faz minha carteira tremer, mas se isso acabar com essa bagunça mecânica, certamente valerá cada centavo. Estou aliviado em saber que seu Volvo S60 está funcionando melhor depois do reparo. Isso me dá esperança de que meu S40 possa voltar aos seus dias de glória também. Nenhuma cobrança extra para consertar o mau funcionamento do sensor é uma informação reconfortante, sério, eu estava me preparando para mais notícias ruins. Obrigado por contribuir com sua experiência! Vou pedir ao mecânico para verificar especificamente a ECU e esse código de erro. Vou ao mecânico amanhã, dedos cruzados. Esperando pelo melhor! Saúde.

(Traduzido de Alemão)