O ventilador elétrico do BMW i5 está causando superaquecimento perigoso?

Tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 2021 no mês passado. Os sintomas de sobreaquecimento e do modo de emergência correspondiam exatamente ao que está a descrever. Na oficina, descobriram que a bomba de refrigeração de alta tensão tinha uma ligação eléctrica defeituosa, o que estava a provocar o mau funcionamento do sistema de refrigeração. Isto estava a afetar o sistema de gestão da temperatura da bateria. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a verificação de todos os conectores relacionados. Não se tratou apenas de uma simples substituição de cabos, foi necessário efetuar um diagnóstico completo do sistema de arrefecimento para garantir que nenhum outro componente era afetado. Este era definitivamente um problema sério que necessitava de atenção imediata, uma vez que o sobreaquecimento contínuo poderia potencialmente danificar o sistema da bateria. Se tiver estes sintomas, não espere demasiado tempo para o mandar verificar. O modo de emergência é, na verdade, uma medida de proteção para evitar danos graves. Procure um técnico de VE certificado, especializado em veículos eléctricos BMW. Este terá as ferramentas de diagnóstico adequadas para identificar corretamente o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência detalhada com seu iX3! Esses sintomas parecem idênticos ao que estou enfrentando. Estou aliviado em saber que você conseguiu resolver. Você se importaria em compartilhar quanto foi o custo final do reparo? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Estou perguntando porque quero ter certeza de que estou fazendo um orçamento adequado e sei o que esperar. Agradeço muito sua ajuda com isso!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico contente por poder acompanhar a situação do meu iX3. Já que perguntaste, sim, está tudo a funcionar perfeitamente bem depois da reparação! O problema da ventoinha eléctrica era exatamente o que estava a causar todos aqueles problemas, e a reparação do cabo de ligação defeituoso resolveu o problema. A reparação acabou por me custar 95 euros, o que, sinceramente, não foi tão mau como inicialmente receava. Não notei um único problema desde a reparação, não houve mais sobreaquecimento, nem avisos de modo de emergência, nada. O carro tem estado a funcionar como novo. O mecânico referiu que a reparação foi bastante simples, uma vez que foi detectado o problema exato na cablagem da ventoinha. Certifique-se apenas de que é verificado rapidamente, pois adiar o problema pode levar a problemas maiores no futuro. Se vale de alguma coisa, a paz de espírito de saber que o problema está bem resolvido valeu totalmente o custo da reparação. Diga-me como correu quando mandou examinar o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a ajuda! Só queria atualizar-vos, segui o vosso conselho e mandei verificar o meu i5 hoje. Afinal, não era a ventoinha eléctrica, mas sim um sensor de temperatura defeituoso que estava a enviar sinais errados para o sistema. O mecânico que encontrei foi muito meticuloso e explicou tudo claramente. A reparação foi, de facto, mais barata do que o preço que pagou, apenas 75 euros pela substituição do sensor e pelo trabalho de diagnóstico. A reparação foi efectuada em cerca de duas horas e já o levei a fazer um test drive. Acabaram-se os avisos de modo de emergência e o indicador de temperatura mantém-se exatamente onde devia estar. Estou muito contente por não ter adiado mais este assunto. O mecânico referiu que, se eu tivesse esperado, poderia ter causado problemas noutros componentes. Mais uma vez, obrigado por me ter incentivado a fazer um controlo rápido, ajudou-me a evitar o que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior!

(Traduzido de Inglês)