O sistema de transferência do cinto de segurança Z4 falha, soluções necessárias

Tive o mesmo problema com o meu BMW M4 de 2013 no mês passado. O mecanismo de passagem da correia falhou completamente, não se estendia nem retraía. O diagnóstico foi feito na oficina e verificou-se que o servomotor da unidade de transporte da correia estava avariado. Foi necessário substituir todo o conjunto de transmissão da correia, uma vez que estes componentes não são vendidos separadamente. Não se trata de uma questão de segurança crítica, uma vez que o cinto de segurança continua a funcionar normalmente, apenas é necessário esticar mais o braço para o agarrar. Mas a reparação vale a pena pela comodidade. A reparação demorou cerca de 2 horas na oficina. Um trabalho bastante simples para qualquer mecânico que trabalhe regularmente em BMWs, uma vez que este é um problema bastante comum nestes modelos após 100.000 km. O meu conselho: procure uma oficina especializada em BMW com técnicos certificados. Terão as ferramentas de diagnóstico corretas e as peças genuínas para esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência, isso é super útil! Parece exatamente com o que estou lidando. Estou inclinado a consertá-lo, já que está ficando bem chato ter que pegar o cinto de volta. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema com o sistema de cinto desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Arranjei o meu tensor da correia e estou contente por o ter feito, a reparação valeu totalmente a pena. Custou-me 455 €, incluindo o novo tensor da correia e a mão de obra. Desde que fui ao mecânico, o carro está a funcionar perfeitamente bem, já não é preciso voltar atrás para ir buscar a correia! Sei que o preço pode parecer um pouco elevado, mas, sinceramente, o fator comodidade faz com que valha a pena. A passagem do cinto estende-se e retrai-se exatamente como quando o carro era novo. Não tive um único problema com o sistema desde a reparação, que foi efectuada há cerca de seis semanas. O trabalho foi bastante simples para o meu mecânico, que sabia exatamente o que estava a fazer com estes sistemas da BMW. Se ainda está indeciso quanto à reparação, aconselho-o a fazê-lo. O incómodo diário de ter de ir buscar o cinto de segurança torna-se rapidamente aborrecido!

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, fui em frente e arranjei-o na semana passada! Encontrei um mecânico muito bom, especializado em BMWs. Tudo isto custou-me cerca de 480 euros, um pouco mais do que o que pagou, mas ainda assim razoável tendo em conta o trabalho envolvido. A parte engraçada foi que quando me mostraram o antigo tensor da correia, estava completamente estragado! A reparação demorou cerca de duas horas e meia, e eu fiquei na oficina a vê-los trabalhar. Devo dizer que estes tipos sabem o que fazem! Até detectaram um pequeno problema com a cablagem que poderia ter causado problemas mais tarde e repararam-no sem qualquer custo adicional. Agora, a passagem do meu cinto está a funcionar na perfeição, já não tenho de me torcer para o agarrar. Que alívio! Mais uma vez, obrigado por me terem dado a confiança necessária para resolver o problema. Por vezes, precisamos de um empurrãozinho para deixar de adiar estas reparações, não é?

(Traduzido de Inglês)