O ralenti irregular do S7 aponta para um sensor de pressão do combustível avariado

Tive os mesmos sintomas no meu Audi S5 de 2012 com o sensor de pressão do combustível a causar problemas semelhantes. O motor parava nas paragens e funcionava mal, especialmente durante a aceleração. O sistema de fornecimento de combustível foi afetado, causando um fluxo de combustível inconsistente para os injectores. O diagnóstico efectuado através de equipamento de teste adequado revelou que o sensor de pressão do combustível estava a enviar leituras incorrectas para a ECU. Isto fazia com que o motor recebesse cálculos incorrectos da mistura de combustível. A bomba de combustível estava a funcionar bem, mas o sensor defeituoso fazia com que o sistema pensasse que a pressão do combustível era demasiado baixa. A reparação envolveu a substituição do sensor de pressão do combustível e a verificação de todas as ligações eléctricas relacionadas. Embora não seja a reparação mais dispendiosa, requer um diagnóstico cuidadoso, uma vez que sintomas semelhantes podem apontar para vários problemas no sistema de fornecimento de combustível. A reparação restaurou o ralenti suave e resolveu completamente o problema de paragem. Este é, de facto, um problema conhecido nesta geração de motores Audi. A sua rápida resolução evita potenciais danos nos injectores de combustível devido a uma mistura inadequada de combustível. Mais importante ainda, se não for tratado, o motor pode parar completamente durante a condução. Um diagnóstico profissional é crucial, uma vez que os problemas do sistema de combustível podem ser complexos. Tendo lidado com este problema pessoalmente, sugiro que o mesmo seja verificado rapidamente antes que se transforme num problema mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus sintomas correspondem exatamente àquilo por que passei com o meu S7. O fornecimento irregular de combustível e a luz de verificação do motor foram os principais sinais que levaram à descoberta do sensor de pressão defeituoso. Registou o custo total da reparação no seu caso? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema recorrente com o sistema de combustível desde a reparação? O meu está a funcionar bem há já algum tempo, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada na semana passada. O mecânico encontrou e reparou um sensor de pressão do combustível defeituoso, exatamente como se suspeitava. A fatura total foi de 95 euros para reparar uma ligação de cabo defeituosa, muito menos do que o esperado, uma vez que não foi necessário substituir toda a unidade do sensor. Desde a reparação, a luz de verificação do motor manteve-se apagada e o ralenti desapareceu completamente. A economia de combustível também melhorou significativamente e a aceleração brusca desapareceu. O motor funciona agora perfeitamente bem nos semáforos. Não se registaram problemas recorrentes no sistema de combustível nas semanas que se seguiram à reparação. Os injectores de combustível estão a funcionar como deveriam, com leituras de pressão adequadas, agora que o sensor está a comunicar corretamente com a ECU. Com base no que o técnico mencionou, estes problemas de ligação do sensor de pressão raramente voltam a surgir depois de devidamente reparados. Mantenha-se atento à economia de combustível e ao comportamento do ralenti como manutenção preventiva. Quaisquer alterações invulgares em qualquer um deles podem indicar problemas precoces no sistema de combustível, mas com a ligação do cabo corretamente reparada agora, deve estar seguro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Só queria fechar o ciclo da minha situação com o S7. Desta vez, levei-o a uma oficina diferente e eles identificaram rapidamente o problema. De acordo com o que foi sugerido aqui, o problema era efetivamente o sensor de pressão do combustível. O mecânico encontrou algumas ligações eléctricas corroídas no sensor, o que provocava as leituras erráticas. Reparou as ligações e substituiu uma junta gasta enquanto lá esteve. A fatura ascendeu a 180 euros no total, incluindo o tempo de diagnóstico. Muito melhor do que as estimativas absurdas que a minha loja anterior estava a fazer. O carro funciona agora na perfeição, já não tem ralenti ou paragens. A economia de combustível também melhorou bastante, o que foi um bónus inesperado. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião e por ter seguido em frente com a reparação antes que esta levasse a problemas maiores. Já passaram cerca de três semanas desde a reparação e tudo continua a funcionar muito bem. Não há luz de verificação do motor, a aceleração é suave e o ralenti é perfeito. Estou atento, mas parece que este problema comum está agora devidamente resolvido.

(Traduzido de Inglês)