O ralenti irregular do Audi TT aponta para um mau sensor da árvore de cames

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A5 2015 com o motor 2.0T. Com alguma experiência básica de reparação, consegui diagnosticar o problema, mas precisei de ajuda profissional para o resolver. Começou com um ralenti e uma aceleração lenta, e a luz de verificação do motor acendeu-se intermitentemente. Os problemas de temporização agravaram-se ao longo de cerca de duas semanas, especialmente durante os arranques a frio. A oficina descobriu que o sensor de posição da árvore de cames estava a fornecer leituras incorrectas devido a um conetor da cablagem danificado. A reparação envolveu a substituição da secção do feixe de cabos e do conetor do sensor. O custo total foi de 95 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o motor funciona sem problemas, sem mais problemas de temporização ou de arranque. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar Quilometragem atual do seu TT, Está a receber algum código de erro específico, O ralenti ocorre mais durante os arranques a frio ou quando o motor está quente, Notou algum som invulgar na zona da cambota? Os sintomas são muito semelhantes, mas é melhor confirmar a causa exacta antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 166351KM. O ralenti irregular ocorre agora de forma constante, independentemente da temperatura do motor. Está a receber o código de erro P0340 relacionado com uma avaria no sensor da árvore de cames. Recentemente, notei um som de tiquetaque distinto na zona superior do motor que não existia antes. Analisando os dados de diagnóstico, as leituras da posição da árvore de cames são erráticas, o que se alinha com um sensor avariado. O motor debate-se mais durante os arranques a frio e demora mais tempo a estabilizar. O meu mecânico recomendou a substituição do sensor da árvore de cames e a verificação da cablagem, uma vez que os danos por corrosão são comuns nesta área. O custo estimado da reparação é de cerca de 280 euros para peças e mão de obra. Gostaria apenas de confirmar se este valor parece razoável antes de avançar com os trabalhos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes, esse código P0340 e os sintomas que descreve correspondem perfeitamente ao que experimentei com o meu A5. O som de tique-taque que menciona também estava presente no meu caso e desapareceu completamente após a reparação. O orçamento de 280 euros parece razoável, tendo em conta que também estão a verificar a cablagem. No meu caso, inicialmente apenas substituí o sensor (95 euros), mas tive de voltar atrás quando descobriram os danos na cablagem. O total acabou por ser mais caro do que se tivesse feito as duas coisas ao mesmo tempo. Tendo em conta as leituras erráticas da posição da árvore de cames e os sintomas de falha de ignição do motor que descreveu, a abordagem mais inteligente é tratar os dois componentes em simultâneo. A minha avaria no sensor começou de forma semelhante, com leituras inconsistentes que se agravaram com o tempo, levando a problemas mais graves de temporização e a um ralenti difícil. Tendo em conta a sua quilometragem, vale mesmo a pena inspecionar a cablagem enquanto lá estiver. Normalmente, a corrosão afecta primeiro os pinos do conetor, provocando leituras intermitentes do sensor antes da falha total. Após a minha reparação, o desempenho do motor voltou imediatamente ao normal. Os problemas de ralenti e arranque a frio foram completamente resolvidos e a potência voltou a ser suave. Recomendo vivamente a realização da reparação proposta.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. É realmente útil saber de experiências semelhantes, especialmente com o código de erro P0340 correspondente e sintomas comparáveis. Vou proceder à reparação completa, incluindo a inspeção do sensor e da cablagem por 280 euros. Faz sentido tratar de ambos os componentes de uma só vez, em vez de correr o risco de ter de efetuar uma segunda reparação mais tarde. Os problemas de sincronização e o ralenti tornaram-se demasiado problemáticos para serem ignorados, e as leituras erráticas da posição da árvore de cames apontam claramente para uma falha do sensor. O ruído de tiquetaque proveniente da zona superior do motor deixou-me definitivamente preocupado, pelo que é melhor repará-lo corretamente agora, antes que possa causar problemas mais graves no motor. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída para confirmar se resolve todos os sintomas. Espera-se que a substituição do sensor automóvel e a verificação da cablagem eliminem os avisos de verificação do motor e restabeleçam o desempenho normal do motor. Só espero que não sejam encontrados problemas adicionais durante a reparação.

(Traduzido de Inglês)