O problema do sensor solar do GMC Canyon perturba o sistema de aquecimento

Tive um problema semelhante com meu GMC Sierra 2011. O mau funcionamento do sensor solar causou desempenho inconsistente do HVAC e códigos de erro. O sensor de luz solar, localizado no painel, ajuda a regular a temperatura da cabine medindo a intensidade da luz de entrada. O sistema de sensor automotivo precisava de um diagnóstico completo. As verificações iniciais revelaram fiação danificada conectando o sensor solar ao módulo de controle do HVAC. Este foi um problema sério porque as leituras defeituosas do sensor estavam fazendo com que o sistema ajustasse incorretamente as configurações do clima. O reparo exigiu: Testar a calibração do sensor, Substituir o chicote elétrico corroído, Instalar novos pinos do conector, Reprogramar o módulo HVAC Após consertar a falha do sensor, o sistema de aquecimento voltou a operar normalmente. O trabalho inteiro levou cerca de 3 horas na oficina. Este é um problema comum em veículos GMC desta geração, frequentemente confundido com problemas gerais de HVAC. Vale a pena verificar as conexões da fiação primeiro, pois elas frequentemente se deterioram antes que o sensor real falhe. Uma varredura de diagnóstico adequada confirmará se é realmente um problema de sensor ou apenas fiação danificada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a Sierra. Os seus sintomas correspondem exatamente ao que vejo na minha Canyon, especialmente o comportamento irregular do aquecimento. Lembra-se de quanto foi a conta final da reparação do sensor e da cablagem? Também tem curiosidade em saber se teve algum outro problema com o sensor HVAC desde que o reparou? Espero fazer um orçamento correto antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de uma reparação exatamente igual na minha Sierra. O mecânico confirmou que era de facto o sensor de luz solar que estava a causar os nossos problemas semelhantes com o ar condicionado. O custo total foi de 95 euros para reparar uma má ligação do cabo ao sensor, muito mais simples do que inicialmente se receava. O sensor de temperatura em si estava a funcionar bem, apenas a cablagem se tinha deteriorado, causando leituras erradas. A calibração do sensor foi verificada na perfeição depois de a ligação ter sido restabelecida. Estou muito satisfeito por não ter sido necessária a substituição de peças. Não surgiram outros problemas com o sensor HVAC nos meses que se seguiram à reparação. O sistema de aquecimento responde agora corretamente às mudanças de condições e os códigos de erro foram completamente eliminados. O mecânico mencionou que estes problemas de ligação dos sensores são bastante comuns na nossa geração de camiões GMC. Pode ser que tenha sorte, como eu tive, e precise apenas de reparar a cablagem em vez de substituir totalmente o sensor. Vale a pena pedir-lhes para verificarem primeiro as ligações antes de substituírem quaisquer componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar a minha experiência. A deteção de avarias mostrou que era exatamente o que descreveu, um problema de cablagem com a ligação do sensor de luz diurna. A reparação foi simples. Encontraram corrosão na cablagem do sensor junto ao painel de instrumentos. A fatura total foi de 120 euros para limpar as ligações e substituir uma pequena secção de fio danificado. Muito melhor do que os 400 euros que me pediram para substituir completamente o sensor solar. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. O meu sistema de aquecimento funciona agora na perfeição e o código de erro desapareceu. O mecânico mostrou-me onde se encontra o sensor de luz solar e explicou-me como detetar sinais precoces de problemas na cablagem no futuro. Estou muito contente por ter perguntado aqui primeiro. Saber o que esperar ajudou-me a evitar reparações e custos desnecessários.

(Traduzido de Inglês)