O problema do imobilizador do Audi S5 provoca um problema de não arranque

Com pouca experiência em reparações de automóveis, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi S4 de 2013. A luz de segurança estava sempre a piscar e o carro parava logo depois de arrancar. Após alguma pesquisa, descobri que a causa do problema era uma avaria no imobilizador. O problema acabou por ser uma programação incorrecta da chave que estava a interferir com o sistema do imobilizador do automóvel. A oficina diagnosticou o problema utilizando as suas ferramentas de diagnóstico e reprogramou a chave. Todo o processo demorou cerca de uma hora e custou 45 euros. Desde então, a função de arranque à distância funciona na perfeição e o carro arranca sem qualquer problema. O sistema de segurança reconhece agora a chave corretamente em todas as ocasiões. Para ajudar no seu caso específico, pode partilhar o seguinte A luz de segurança mantém-se acesa ou pisca? A chave foi mudada recentemente ou foi efectuada alguma intervenção? Está a utilizar a chave original ou uma chave de substituição? Isto acontece com todas as chaves que tem do veículo? Estes detalhes podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e se uma solução semelhante pode funcionar para si.

(Traduzido de Inglês)

Histórico de manutenção: Última manutenção a 112334 KM Obrigado pela sua resposta pormenorizada. A minha luz de segurança pisca rapidamente e isto acontece com ambas as chaves. Nenhuma delas foi substituída ou reprogramada desde que comprei o carro usado há 2 anos. A sua experiência com os problemas de sinalização da chave parece muito semelhante à que estou a ter. A avaria do imobilizador parece estar a impedir o funcionamento normal, tal como no seu caso. Antes de gastar dinheiro numa oficina, existe alguma forma de verificar se o sistema antirroubo é efetivamente a causa principal? Quero ter a certeza, uma vez que os custos de diagnóstico podem ser muito elevados.

(Traduzido de Inglês)

Compreendo a sua preocupação com os custos de diagnóstico. Quando tive este problema com o meu S4, tentei fazer algumas verificações básicas antes de ir à oficina que podem ajudar a verificar se é realmente uma avaria do imobilizador: 1. Limpar os contactos do comando da chave e tentar utilizar pilhas novas em ambas as chaves. Um sinal de chave fraco pode acionar o sistema antirroubo. 2. Segure a chave muito perto da coluna de direção enquanto tenta arrancar. Se arrancar desta forma, mas não normalmente, é provável que seja um problema de programação ou de sinal da chave. 3. Veja se o padrão da luz de segurança muda quando insere chaves diferentes. No meu caso, ambas as chaves apresentaram uma intermitência rápida idêntica, o que confirmou que o sistema imobilizador era o fator comum. Estes sintomas correspondem exatamente ao que experimentei antes de descobrir que a eletrónica do automóvel estava a causar a avaria do imobilizador. Embora as verificações básicas sejam úteis, descobri que, em última análise, era necessário equipamento de diagnóstico adequado para resolver o problema. Os custos da oficina para a programação da minha chave acabaram por valer a pena, uma vez que resolveram completamente o problema do arranque e do sistema antirroubo. A oficina pode verificar a causa exacta antes de efetuar reparações, o que o protege de trabalhos desnecessários. Pode experimentar estas verificações e comunicar os resultados? Isso ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde à minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essas verificações. Experimentei todas as vossas sugestões e eis as minhas conclusões: O comportamento persiste mesmo depois de substituir as pilhas de ambos os comandos. Ao segurar a chave junto à coluna de direção, o motor continua a desligar-se imediatamente. Ambas as chaves apresentam o mesmo padrão de intermitência rápida da luz de segurança que descreveu. Estes resultados parecem confirmar uma avaria no imobilizador que afecta todo o sistema e não apenas uma chave. Com base na sua experiência, penso que vou precisar de um diagnóstico profissional para resolver corretamente os problemas do sinal da chave. A minha única preocupação é encontrar uma oficina que tenha experiência específica com sistemas antirroubo da Audi. Se o problema fosse diagnosticado e resolvido corretamente à primeira, valeria a pena pagar os custos de diagnóstico em vez de tentar alternativas mais baratas que podem não funcionar. Lembra-se se a sua reparação exigiu algum equipamento especial para além das ferramentas de diagnóstico normais? Estou a tentar estar preparado para quando contactar as oficinas para obter orçamentos.

(Traduzido de Inglês)