O problema de consumo de combustível do RS7 aponta para um problema com os VANOS

Tive um problema semelhante com o meu RS6 de 2016 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, principalmente em manutenção básica, mas deixo as coisas complexas para os profissionais. A luz de verificação do motor acendeu-se durante a condução em autoestrada e notei que o motor parecia menos reativo, especialmente durante a aceleração. A economia de combustível também foi afetada. A minha oficina diagnosticou uma avaria no solenoide VANOS da árvore de cames de admissão, que estava a afetar o sistema de temporização variável. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou-me 250 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico explicou que o solenoide VANOS tinha acumulado detritos ao longo do tempo, perturbando o controlo adequado da regulação. Substituíram o solenoide e limparam os componentes circundantes. Antes de sugerir soluções específicas para o seu RS7, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer sons invulgares do motor, Se o problema ocorre mais durante os arranques a frio, Se tem acesso aos códigos de erro específicos, Histórico de assistência relativamente à manutenção da corrente de distribuição Esta informação ajudaria a determinar se os seus sintomas correspondem aos que eu experimentei e se poderá estar a enfrentar um problema semelhante com o solenoide VANOS.

(Traduzido de Inglês)

A minha quilometragem atual é de 171477 KM, tendo a última revisão completa sido feita em junho. O motor faz um ligeiro ruído nos arranques a frio, que me esqueci de mencionar. O código de erro é P0011, que, pelo que sei, está relacionado com a regulação da árvore de cames de admissão. A manutenção da corrente de distribuição está em dia, de acordo com os registos de serviço. O problema de baixa potência parece ser mais notório quando se acelera a partir de uma paragem, o que corresponde ao que descreveu com a sua experiência. Os problemas de temporização variável que mencionou são muito semelhantes aos que estou a sentir. O custo da reparação parece-me razoável. Notou uma melhoria imediata do desempenho após a substituição do solenoide VANOS?

(Traduzido de Inglês)

A melhoria após a substituição do solenoide VANOS foi dramática e imediata. A resposta do motor tornou-se muito mais nítida, especialmente durante a aceleração inicial, e o consumo de combustível voltou ao normal no primeiro depósito. O código P0011, combinado com o ruído do arranque a frio, sugere fortemente uma avaria do VANOS, tal como no meu caso. Os sintomas são quase idênticos, o problema de baixa potência durante a aceleração e o aumento do consumo de combustível são sinais típicos de problemas na regulação da árvore de cames de admissão. A minha reparação acabou por ser também uma boa medida preventiva. O mecânico verificou que a resolução precoce do problema dos VANOS evitava potenciais danos nos componentes da corrente de distribuição. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, recomendo vivamente que seja verificado rapidamente para evitar reparações mais extensas. Uma diferença importante a ter em conta é que a minha reparação foi relativamente simples porque o problema foi detectado numa fase inicial. O som de chocalho que menciona pode indicar uma maior acumulação de detritos no sistema VANOS do que a que eu tinha, o que pode afetar o tempo e o custo da reparação. Ainda assim, mesmo que seja necessária uma limpeza mais extensa, deverá ser uma reparação fácil de gerir. Notou alguma alteração na intensidade do ruído de arranque a frio ao longo do tempo?

(Traduzido de Inglês)

O ruído de arranque a frio tornou-se definitivamente mais percetível nas últimas semanas. Obrigado pelas informações pormenorizadas, isto ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas de que o solenoide VANOS é o culpado. O timing coincide com o que experienciou, uma vez que os meus sintomas também começaram com um desempenho ligeiramente irregular que foi piorando gradualmente. A sua observação sobre a deteção precoce faz sentido. Dado que a manutenção da corrente de distribuição está em dia e o código de erro aponta especificamente para a distribuição da árvore de cames, sinto-me mais confiante para o diagnóstico de amanhã. Vou pedir-lhes especificamente que verifiquem se há acumulação de lama de óleo à volta dos componentes VANOS, uma vez que isso pode explicar o aumento do ruído de chocalho. Saber que registou melhorias imediatas após a reparação é encorajador. Com base na sua experiência e nos sintomas semelhantes, vou avançar com a substituição do solenoide VANOS, se for isso que recomendarem. O potencial para evitar problemas mais sérios de falha de ignição do motor no futuro faz com que valha a pena tratar do assunto agora em vez de esperar.

(Traduzido de Inglês)