O pesadelo do sistema elétrico e de navegação do BMW i3 precisa ser corrigido

Olá! Tive uma situação semelhante com o meu BMW i8 Hybrid de 2016 no mês passado. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que eu experimentei, navegação congelada, vários avisos eléctricos e mensagens de erro de diagnóstico. Levei-o à oficina e foi diagnosticado um software da unidade de controlo corrompido. O principal problema foi o facto de o computador do veículo ter perdido a sincronização com vários módulos. Não se tratou de uma simples atualização de software, foi necessário reprogramar completamente a unidade de controlo e recalibrar vários sistemas electrónicos. No meu caso, foi bastante grave, pois afectou vários sistemas de segurança, incluindo o controlo de estabilidade e a gestão da bateria. A reparação envolveu equipamento de diagnóstico especializado da BMW e demorou dois dias inteiros a ser concluída. Também tiveram de reiniciar e reprogramar o módulo de navegação separadamente. A causa principal foi atribuída a uma atualização de software falhada que tinha sido parcialmente instalada. Estes problemas podem afetar outros sistemas em cascata se não forem resolvidos rapidamente, pelo que recomendo que sejam verificados em breve. Certifique-se de que vai a uma oficina que lida especificamente com sistemas eléctricos/híbridos da BMW, uma vez que terão as ferramentas de diagnóstico adequadas. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Realmente útil saber sobre o software da unidade de controle ser o culpado. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É ótimo ter notícias vossas. Sim, toda a reparação custou-me 240 euros pela reprogramação da unidade de controlo. Diria que valeu cada cêntimo porque o carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então. Acabaram-se os ecrãs bloqueados, as mensagens de erro ou quaisquer outros problemas eléctricos! Já passaram cerca de seis semanas desde que o mandei arranjar e tudo está a funcionar lindamente. O sistema de navegação responde bem, todas aquelas luzes de aviso irritantes desapareceram e o carro parece muito mais estável em geral. Os técnicos conheciam bem os sistemas da BMW, o que fez uma enorme diferença. No início, estava bastante preocupado que pudesse ser algo mais grave (e caro!), mas a correção do software resolveu tudo. Certifique-se de que quem trabalha no seu tem experiência com os sistemas híbridos da BMW, pois isso faz toda a diferença quando se lida com estes automóveis de alta tecnologia. Diga-me como se está a sair com o seu! Tenho sempre curiosidade em saber se os outros têm a mesma experiência com a correção.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas atualizar-vos sobre a situação do meu BMW! Finalmente levei-o a um mecânico na semana passada. Foi um alívio, pois encontraram o mesmo problema de software que mencionou e resolveram-no. A oficina foi muito profissional e sabia exatamente com o que estava a lidar. Curiosamente, o meu custou um pouco menos, cerca de 200 euros. O processo demorou pouco mais de um dia, o que não foi mau de todo. Foi muito acertado o facto de ter sido contratado um técnico que conhece os híbridos da BMW, que tinha todas as ferramentas de diagnóstico adequadas e tudo. Agora que tudo está a funcionar corretamente, é um peso que me sai dos ombros. A navegação voltou a funcionar e todas aquelas luzes de aviso assustadoras desapareceram finalmente. O carro está a funcionar como um sonho. Mais uma vez, obrigado pelos vossos conselhos, ajudaram-me muito a saber o que esperar e a não entrar em pânico. Estes carros de alta tecnologia podem ser complicados, mas pelo menos não foi tão complicado ou caro como eu inicialmente receava!

(Traduzido de Inglês)