O motor do Suzuki Carry pára: Alerta do sistema de ventilação de combustível

Tive os mesmos sintomas num Suzuki Swift 2017 com o motor a gás 1.4L. O sistema EVAP estava a falhar devido a um filtro de carvão ativado defeituoso, causando problemas semelhantes de paragem ao ralenti. A bomba de deteção de fugas encontrou várias pequenas fissuras no filtro de carvão. Este componente é crucial para o controlo das emissões e para a eficiência do combustível, uma vez que capta e recicla os vapores de combustível. O sistema avariado estava a permitir que os vapores de combustível bruto escapassem em vez de serem devidamente reciclados de volta para o motor. A reparação exigia a substituição de todo o conjunto do recipiente de carvão e da válvula de purga. Não é uma reparação complexa para técnicos experientes, mas o processo de diagnóstico foi exaustivo para excluir outros problemas do sistema de combustível. A reparação resolveu tanto a luz de controlo do motor como o problema de paragem. Este é um problema importante que deve ser resolvido rapidamente, uma vez que afecta o desempenho do motor e as emissões. Sugerimos que procure uma oficina especializada no diagnóstico do sistema de combustível e que tenha experiência com os sistemas EVAP da Suzuki. Devem efetuar um teste de pressão completo do sistema antes de substituir peças. Os sintomas que descreve correspondem exatamente a um recipiente de carvão comprometido, especialmente tendo em conta a idade e a quilometragem do seu veículo. Recomendaria que fosse verificado em breve para evitar danos adicionais no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu Carry 2020 também teve problemas idênticos, com paragem ao ralenti e a luz de verificação do motor a piscar. Verificou-se que a válvula de purga estava completamente obstruída, restringindo o fluxo de ar adequado através do sistema de controlo de emissões. Depois de ler sobre os seus problemas com o filtro de carvão, pergunto-me se também deveria ter mandado verificar o meu. Na altura, o mecânico apenas substituiu a válvula de purga. Lembra-se de quanto custou, aproximadamente, a reparação completa no seu caso? Além disso, notou o aparecimento de problemas semelhantes desde a reparação? A pressão do meu depósito de combustível tem estado normal desde a reparação, mas quero ter a certeza de que não estou a perder nada de importante a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

É bom ter notícias vossas. Depois do meu post inicial sobre os problemas com o Swift, não voltei a ter problemas. O sistema de controlo de emissões tem funcionado sem falhas desde que substituí o filtro de carvão e verifiquei todos os componentes relacionados. A reparação total do meu veículo ascendeu a 275 euros para a substituição do filtro de carvão ativado defeituoso. Isto resolveu completamente a fuga no sistema de ventilação do depósito de combustível que estava a causar os meus problemas. As leituras do sensor de pressão mantiveram-se estáveis e os indicadores de falha do sistema nunca mais voltaram. No seu caso, uma vez que a válvula de purga já foi substituída, talvez queira monitorizar a eficiência do combustível durante as próximas semanas. Se notar alguma diminuição ou cheiro a vapores de combustível, isso pode indicar que o recipiente de carvão precisa de ser inspeccionado. Mas se as leituras de pressão estiverem normais e não houver luz de verificação do motor, a substituição da válvula de purga pode ter sido suficiente para resolver o seu problema específico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Só queria partilhar o que aconteceu. Encontrei um novo mecânico certificado que diagnosticou corretamente o problema do sistema EVAP. Só a substituição da válvula de purga resolveu o problema e custou-me 180 euros, incluindo os custos de diagnóstico. Durante a inspeção, testaram a pressão de todo o sistema de ventilação do depósito de combustível e confirmaram que o recipiente de carvão ainda estava em bom estado. Estou a conduzir há três semanas sem quaisquer avisos de verificação do motor ou problemas de paragem. A eficiência do combustível também voltou ao normal. A experiência é muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que se limitava a repor as luzes de aviso sem reparar nada. A nova oficina teve tempo para explicar o processo de diagnóstico e mostrou-me a válvula de purga entupida. Sem dúvida que os mantenho para futuras reparações.

(Traduzido de Inglês)