O motor do Audi Q2 pára: Sinais de aviso de bobinas defeituosas

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Audis, deparei-me com sintomas quase idênticos no meu Audi Q3 2.0 TFSI de 2017. A luz de verificação do motor acendeu-se e notei os mesmos problemas: ralenti irregular, paragem do motor e aceleração brusca. Após o diagnóstico do veículo na minha oficina, foi encontrada uma ligação solta na cablagem ligada a um dos conjuntos de bobinas. O isolamento do cabo tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. Repararam a cablagem danificada e fixaram a ligação corretamente, o que resolveu todos os sintomas. O custo total da reparação foi de 95 euros e demorou cerca de 2 horas a concluir. Antes de partir do princípio de que se trata do mesmo problema, poderia partilhar o seguinte A quilometragem atual do seu Q2, Quando foi a última vez que substituiu as velas de ignição, O bloqueio do motor ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente, Notou alguma condição de condução específica que agrava o problema? Vale a pena verificar estes pormenores, uma vez que os problemas das bobinas podem, por vezes, ser confundidos com problemas nas velas de ignição ou no fornecimento de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar o meu caso. A minha quilometragem atual é de 165695 KM, tendo a última revisão completa sido feita em janeiro. A paragem do motor ocorre com mais frequência quando está quente, especialmente no trânsito de pára-arranca. Os solavancos são piores durante uma aceleração ligeira. Ainda não substituí as velas de ignição. Com base nos sintomas que descreveu, parece-me semelhante ao que estou a sentir com o meu sistema de ignição. A minha luz de controlo do motor começou a piscar antes de ficar fixa, o que corresponde a uma potencial falha da bobina. O facto de saber que os seus custos de reparação foram razoáveis dá-me alguma paz de espírito quanto à possibilidade de a reparação não ser demasiado dispendiosa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Tendo em conta a sua quilometragem e o facto de ainda não ter substituído as velas de ignição, os problemas do seu sistema de ignição podem ser mais extensos do que o meu problema de cablagem anterior. A luz de verificação do motor intermitente indica normalmente uma condição de falha de ignição, o que, combinado com os seus sintomas, sugere fortemente a existência de bobinas avariadas ou velas de ignição gastas, possivelmente ambas. Com 165k km, é provável que as velas de ignição já tenham ultrapassado o intervalo de substituição recomendado. No meu caso, após a correção inicial da cablagem, acabei por substituir todas as velas de ignição e um bloco de bobinas avariado cerca de 6 meses mais tarde. O trabalho completo, incluindo peças e mão de obra, ficou em 320 euros. A reparação demorou cerca de 3 horas e a melhoria do desempenho foi significativa. Tendo em conta que os seus sintomas se agravam com temperaturas quentes do motor e com uma aceleração ligeira, recomendo que mande inspecionar os pacotes de bobinas e as velas de ignição. Substituir apenas as peças obviamente avariadas pode funcionar a curto prazo, mas com a sua quilometragem, fazer uma revisão completa do sistema de ignição seria mais económico a longo prazo. Gostaria de obter detalhes sobre as peças específicas que utilizei para a atualização do meu sistema de ignição? A melhoria do desempenho valeu o investimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas e pela sua experiência com uma reparação semelhante. Isso ajuda muito na minha decisão. Uma vez que o meu carro apresenta os mesmos sintomas do sistema de ignição e o comportamento da luz de verificação do motor corresponde ao que descreveu, vou reservá-lo para um diagnóstico completo. O meu mecânico teve um cancelamento e pode verificar o sistema amanhã. Vou pedir que inspeccionem os pacotes de bobinas e as velas de ignição, dada a quilometragem. A referência do custo de 320 euros para uma reparação completa do sistema de ignição dá-me uma boa ideia do que esperar. Vou pedir-lhes que substituam todas as velas de ignição, independentemente do seu estado, uma vez que são originais e estão muito atrasadas. Se encontrarem bobinas avariadas, mais vale substituí-las ao mesmo tempo para evitar problemas futuros. É melhor resolver tudo corretamente agora do que ter de lidar com repetidas paragens do motor e problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)